Bagi Anda yang sering berkendara mengandalkan aplikasi peta penunjuk jalan, misalnya Google Maps, sebaiknya Anda lebih berhati-hati dan lebih teliti. Jika salah ambil jalur di Google Maps, bisa-bisa Anda mengalami hal seperti dua pemuda yang bernasib nahas di Jawa Barat ini.

Baru-baru ini, PJR Tol Padalarang-Cileunyi (Padaleunyi), Jawa Barat, menghentikan dua pengendara yang menunggangi Honda Vario. Dua pengendara Honda Vario tersebut kedapatan melaju di lajur kanan Jalan Tol Pasteur menuju ke arah Bandung, Jawa Barat.

Kanit PJR Tol Padaleunyi, Ipda A. M. Nashir, mengatakan kedua pengendara itu merupakan pelajar sekolah.

Keduanya diketahui berangkat dari Baros, Kota Cimahi menuju ke kediamannya di Cicadas, Kota Bandung.

“Yang bersangkutan ini sedang praktik kerja lapangan (PKL). Mereka anak berusia 17 tahun,” ungkap Nashir, Senin (18/10/2021).

Ia melanjutkan, kedua pelajar itu tidak tahu jalan menuju ke Cicadas sehingga mereka melaju sambil dipandu oleh aplikasi Google Maps.

“Jadi yang bersangkutan mau pulang ke Cicadas dari bengkel motor di Cimahi mengikuti Google Maps. Yang bersangkutan memasuki jalan tol karena mengikuti Google Maps,” lanjut Nashir.

Melihat kejadian ini, anggoa PJR yang sedang berpatroli kemudian melakukan pengejaran dan menghentikan dua pelajar yang menunggangi Honda Vario.

Setelah mereka menepi, polisi yang ada di lapangan pun mencoba menghubungi orang tua kedua pelajar tersebut.

Kemudian, kedua pelajar yang enggak sengaja masuk jalan tol ini diminta untuk membuat surat penyataan untuk tidak mengulangi perbuatannya.

“Kami lakukan penindakan dan surat pernyataan yang bersangkutan tidak akan mengulangi tidakan itu. Keduanya sudah kami serahkan kepada orang tua masing-masing,” pungkas Nashir.

Konon katanya, PT TransJakarta sudah melakukan perluasan rute layanan armada bus mereka. Beberapa rute layanan yang diperluas, yakni rute Pantai Indah Kapuk (PIK) sampai Balai Kota (A1) yang sekarang menjadi Balai Kota—Pantai Maju.

Penerapan perluasan rute tersebut sudah resmi diberlakukan oleh PT TransJakarta sejak Senin (18/10/2021) kemarin. Melansir dari beberapa sumber, ada tiga titik pemberhentian bus TransJakarta baru yang masuk dalam rute Balai Kota—Pantai Maju, yaitu titik pemberhentian Pantai Maju, Violis Cluster, dan Pancoran PIK. Dengan demikian, rute baru bus TransJakarta ini terhitung melewati sebanyak 38 titik pemberhentian.

Selain perluasan rute barusan, rute Balai Kota—Pantai Maju juga dikoneksikan dengan beberapa rute TransJakarta lainnya, seperti Kota—Kali Adem (12A), Pluit—Senen (12B), dan Kalideres—Muara Angke (JAK-52). Sayangnya, pemberhetian bus yang baru tadi masih belum bisa dikoneksikan dengan rute lain, karena masuk dalam kawasan wisata PIK.

Agar layanannya bisa berjalan dengan lancar, PT TransJakarta pun menerjunkan sebanyak 20 armada bus yang siap melayani penumpang pada pukul 05.00—21.30 WIB dengan jeda waktu keberangkatan 15 menit.

Perlu diingat pula, masyarakat yang ingin menggunakan layanan TransJakarta wajib menunjukkan surat vaksinasi terlebih dahulu. Untuk sementara, kapasitas penumpang armada bus yang beroperasi dibatasi hanya 50 persen sesuai dengan protokol kesehatan Covid-19 yang berlaku.

Mulai dari bus gandeng hanya menampung maksimal 60 penumpang, bus single atau maxi bus hanya 30 orang, medium bus maksimal 15 penumpang dan layanan Mikrotrans hanya dibolehkan membawa 6 penumpang.

Direktur Operasional PT TransJakarta, Prasetia Budi mengatakan, perluasan rute ini dilakukan untuk menindaklanjuti surat keputusan (SK) terbaru dari Dinas Perhubungan (Dishub) DKI Jakarta.

Acuan peratutan tersebut merujuk ke SK Dishub DKI Jakarta Nomor 434 Tahun 2021 tentang Uji Coba Pengembangan Layanan TransJakarta di Kawasan Pantai Indah Kapuk (PIK) Tahap Pertama (Indah Maju).

Selain itu, perluasan rute yang sudah diterapkan juga menjadi bentuk konsistensi perusahaan untuk memperluas layanannya ke wilayah yang belum dilintasi oleh armada bus TransJakarta.

“Oleh karena itu, sudah menjadi prioritas utama kami untuk selalu menyediakan transportasi yang aman, nyaman dan bisa menjangkau semua lapisa masyarakat di semua wilayah, khususnya DKI Jakarta,” jelas Prasetia, dikutip dari Wartakotalive.com, Senin (18/10/2021).

Rasa-rasanya, kelangkaan bahan bakar minyak (BBM) jenis solar, mulai terasa di Kabupaten Magelang, Jawa Tengah (Jateng) belakangan ini.

Selain di Magelang, kelangkaan BBM jenis solar juga kerap dikeluhkan oleh para sopir truk di Klaten dan Salatiga.

Menindaklanjuti banyaknya keluhan terkait kelangkaan solar tersebut, Pertamina langsung bergerak cepat dan berusaha untuk memenuhi kebutuhan BBM jenis solar yang dinilai mulai langka.

Kabar adanya keluhan terkait kelangkaan solar itu dibenarkan oleh Unit Manager Communication, Relations, & Corporate Social Responsibility (CSR) Pertamina MOR IV, Brasto Galih Nugroho.

“Terkait kuota solar, Pertamina telah berkomitmen untuk memenuhinya dan berkoordinasi dengan BPH Migas,” buka Brasto Galih Nugroho.

Brasto menegaskan, Pertamina Patra Niaga memastikan stok maupun proses penyaluran (supply chain) aman dan berjalan dengan baik.

Bahkan saat ini telah dilakukan penambahan penyaluran solar di beberapa wilayah yang mengalami peningkatan konsumsi secara signifikan.

Selain penambahan penyaluran, Pertamina juga memastikan kecukupan distribusi solar serta mengoptimalkan produksi di kilang.

“Dalam proses penyalurannya, Pertamina Patra Niaga juga mematuhi regulasi dan ketetapan pemerintah yang berlaku,” ungkapnya.

Brasto menjelaskan, saat ini Pertamina telah melakukan penghitungan proyeksi kebutuhan solar di Tanah Air.

Menurutnya, untuk stok dan penyaluran BBM Solar non subsidi seperti Dexlite, Pertamina Dex, Pertamax, dan Pertalite, Pertamina pastikan dalam kondisi aman.

“Stok di fuel terminal kami pastikan ada dan tidak langka,” tegas Brasto.

Pada tahun 2022, F1 akan menggelar salah satu seri balapannya di Miami. Untuk merayakan hal tersebut, Tim F1 Red Bull Racing membiarkan salah satu mobil balap F1-nya menggila melaju liar di jalanan Kota New York.

Agak janggal memang, Kota Miami yang akan menggelar seri balapan F1 pertama kali, tetapi kenapa merayakannya dengan menggunakan latar Kota New York? Banyak tanggapan sinis dari para netizen terkait hal tersebut. Namun, respons positif tetap mendominasi langkah keren tim Red Bull Racing.

Balapan di Miami rencananya akan digelar di Stadion Hard Rock. Stadion tersebut merupakan markas bagi tim NFL, Miami Dolphins. Namun, demi gelaran balap jet darat tersebut, trek dibangun secara khusus dan dikenal sebagai Miami International Autodrome.

Masuknya seri Miami ke dalam kalender F1 2022 menjadikan Amerika Serikat (AS) sebagai tuan rumah dua lomba kejuaraan dunia balap mobil, selain Circuit of The Americas (COTA) di Austin, Texas.

Dan penambahan GP Miami sekaligus menandai kesuksesan lainnya dari Liberty Media, sejak mengakuisisi Formula 1 pada 2017.

“Kami telah bekerja keras untuk membangun trek demi balapan yang hebat dan venue bagi pengalaman penggemar yang tak tertandingi,” kata Managing Partner Grand Prix Miami, Tom Garfinkel, mengutip laman resmi sirkuit.

“Ada antusiasme dan antisipasi yang luar biasa untuk acara ini, dan kami senang dapat mengumumkan tanggalnya sehingga orang-orang dapat mulai merencanakannya.”

Kembali ke kampanye tim Red Bull, jet darat yang digunakan dalam video keren ini dan terlihat melaju di sepanjang jalan samping Sungai Hudson juga beraksi mengepot seakan hendak parkir paralel adalah RB7. Perlu Anda ketahui, RB7 adalah mobil yang mengantarkan Red Bull meraih gelar juara dunia, saat itu pilot utama dari RB7 adalah Sebastian Vettel.

Ada kabar buruk buat warga Sumatera. Berita buruk ini ditujukan terutama bagi para warga Kota Lubuklinggau, Sumatera Selatan, dan Provinsi Bengkulu. Warga dari daerah-daerah yang disebutkan tadi sepertinya harus bersabar. Hal tersebut karena proyek Jalan Tol Lubuklinggau—Bengkulu diperkirakan baru bisa dikerjakan pada 2023 mendatang.

Tersendat dan tertundanya proyek jalan tol tersebut karena anggaran dari pemerintah pusat untuk proyek jalan tol Lubuklinggau-Bengkulu belum tersedia.

Kepala Dinas PUBM Kota Lubuklinggau, Achmat Asril Asri bakan sudah mengonfirmasi terkait informasi itu. “Sebenarnya saya tidak ada hak, karena ini kewenangan Pemerintah Pusat. Informasi terakhir masih menunggu anggaran untuk pembebasan lahan,” ujar Asril pada Senin (11/10/2021).

Lalu untuk pembebasan lahan untuk jalan tol tersebut direncanakan baru bisa dilakukan pada 2023 mendatang.

Belum mengucurnya pendanaan dari pemerintah pusat terjadi karena pembebasan lahan yang dimulai dari Lubuklinggau sampai Muara Enim belum masuk daftar prioritas.

“Namun, masalah kebenarannya silakan konfirmasi ke pihak terkait,” lanjut Asril.

Asril mengatakan bahwa sebetulnya sejumlah dokumen untuk proyek Jalan Tol Lubuklinggau—Bengkulu sudah disiapkan. Akan tetapi, tidak adanya anggaran dari Pemerintah Pusat membuat pengerjaan proyek ini mau tidak mau harus diundur.

“Penetapan lokasi sudah dilakukan, bahkan Gubernur Sumsel Herman Deru sudah menyerahkan dokumennya, termasuk dokumen pembebasan lahannya,” katanya.

Ia menambahkan, misalnya anggaran dari Pemerintah Pusat sudah tersedia, maka pengerjaan akan langsung dilakukan.

Apalagi, rencananya jalan tol Lubuklinggau-Bengkulu dikerjakan menggunakan sistem estafet.

“Jadi rencananya beberapa lahan dibebaskan lalu langsung ada pengerjaan. Tidak menunggu lahan selesai baru dikerjakan. Tapi lahan mana yang sudah selesai, langsung dikerjakan,” papar Asril.

Teruntuk Anda yang berdomisili di Kota Bekasi, Jawa Barat harap berhati-hati saat memilih jalan ketika bepergian. Anda harus berhati-hati agar tidak runyam karena masih ada pengerjaan erection girder tol Bekasi—Cawang—Kampung Melayu (Becakayu) di Seksi 2 Simpang BCP, Kota Bekasi.

Karena adanya pengerjaan ini, Dinas Perhubungan (Dishub) Kota Bekasi pun memberlakukan rekayasa lalu lintas. Mengacu pada akun Instagram @dishubbekasikota, rekayasa lalu lintas sebetulnya sudah dilakukan sejak 4 Oktober 2021 lalu setiap pukul 21.00—04.00 WIB.

Rencananya pemberlakukan rekayasa lalu lintas tersebut terus dilakukan hingga 15 November 2021. Adapun untuk rekayasa lalu lintasnya dimulai dari kendaraan yang menuju tol barat, Pekayon atau Rawa Panjang dari arah Galaksi akan dialihkan untuk melintasi Jalan KH Noer Ali lalu belok kiri ke Jalan Tawes dan belok Kanan ke Jalan Burangrang.

Selanjutnya putar arah di bawah Flyover Summarecon dan langsung menuju ke tol Barat, Pekayon atau Rawa Panjang lewat Jalan Jenderal Ahmad Yani.

Lalu untuk kendaraan dari arah Galaksi menuju GOR Kota Bekasi, Kantor Pemerintah Daerah (Pemda) atau Harapan Mulya diarahkan untuk lewat Jalan KH Noer Ali, kemudian belok kiri ke Jalan Tawes dan belok kanan ke alan Burangrang Raya.

Setelah itu pengendara bisa belok kiri ke Jalan Ahmad Yani dan langsung menuju ke GOR Kota Bekasi, Kantor Pemerintah Daerah (Pemda) atau Harapan Mulya.

Berikutnya untuk kerdaraan dari arah Kranji, Harapan Mulya atau Kantor Pemda menuju tol barat, Pekayon atau Rawa Panjang nantinya dialihkan untuk lewat Jalan Jenderal Ahmad Yani, belok kiri ke Jalan Sersan Marjuki, lalu belok kanan ke Jalan Kemakmuran, Jalan Veteran, Jalan M Hasibuan dan Jalan Chairil Anwar.

Pengendara kemudian bisa belok kanan ke Jalan Cut Meutia, SImpang Rawa Panjang, Jalan Jenderal Ahmad Yani, Simpang Pekayon, lalu ke Jalan Jenderal Ahmad Yani baru ke tol barat.

Sementara untuk kendaraan dari arah Hasibuan ke tol barat, Pekayon atau Rawa Panjang bisa lewat Jalan M Hasibuan, Jalan Chairil Anwar lalu belok kanan ke Jalan Cut Meutia, Simpang Rawa Panjang, Jalan Jenderal Ahmad Yani, Simpang Pekayon, Jalan Ahmad Yani baru ke tol barat.

Sedangkan untuk pengendara dari arah Hasibuan menuju GOR Kota Bekasi, Harapan Mulya atau Kranji dialihkan ke Jalan M Hasibuan, Simpang Presdo kemudian belok kanan ke Jalan Veteran.

Selanjutnya belok kiri ke Jalan Rawa Tembaga, belok kiri menuju Jalan Ir H Juanda, Simpang Pemda lalu ke Jalan Jenderal Sudirman baru ke kawasan Kranji.

Terakhir untuk kendaraan dari arah Rawa Panjang, Pekayon atau tol barat menuju Kranji bisa lewat Jalan Ahmad Yani, belok kiri ke Jalan Sisi Selatan Kalimalang, melewati Jembatan Horison, lalu ke Jalan Sisi Selatan Kalimalang, berputar di Jembatan 6, Jalan KH Noer Ali kemudian belok kiri ke Jalan Patriot.

Melihat perkembangan pesat sirkuit skala internasional yang hampir rampung di Lombok, Sirkuit Sentul juga tidak mau kalah menggeliat. Seolah tak mau kalah dengan Sirkuit Mandalika, yang digadang-gadang akan memiliki sarana dan prasarana skala perhelatan balap internasional, Sirkuit Sentul juga terus berbenah hingga saat ini.

Kabar itu disampaikan oleh Ketua Umum Ikatan Motor Indonesia (IMI), Bambang Soesatyo, saat mengadakan pertemuan dengan sejumlah tokoh otomotif. Dalam pertemuan itu, turut hadir Tommy Soeharto, Komjen Pol Budi Waseso, Irjen Pol Machfud Arifin, dan Letjen TNI AM Putranto.

Para tokoh senior otomotif itu sepakat untuk mengembangkan kawasan Sentul sebagai Pusat Olahraga dan Mobilitas Otomotif Indonesia.

Di kawasan Sentul sendiri sudah terdapat dua sirkuit bertaraf internasional, yaitu Sirkuit Internasional Sentul dan Sirkuit Internasional Karting Sentul.

Selain itu, saat ini juga sedang dibangun Stage Park Sentul.

“Untuk olahraga, sirkuit Internasional Sentul bisa menjadi tuan rumah berbagai kejuaraan balap mobil,” kata Bambang Soesatyo.

Bamsoet menjelaskan, sarana dan prasarananya juga akan di-upgrade agar layak sebagai tuan rumah Formula 1 (F1) dan MotoGP.

Di sisi lain, Sirkuit Internasional Karting Sentul juga bisa jadi tuan rumah penyelenggaraan balap motor dan gokart.

“Sementara Stage Park Sentul yang pembangunannya sebentar lagi akan selesai, bisa digunakan untuk balapan sprint rally, speed off-road, adventure off-road, hingga motocross,” jelas Bamsoet.

Pembangunan ini bertujuan agar Stage Park Sentul bisa jadi tuan rumah Asia Pacific Rally Championship (APRC), FIA World Rally Championship (WRC), hingga kejuaraan dunia motocross MXGP.

“Selain itu, kawasan ketiga sirkuit tersebut juga bisa dikembangkan menjadi Pusat Industri Modifikasi Otomotif,” tambahnya.

Dengan begitu akan ada nilai tambah tersendiri karena tidak hanya jadi kawasan balapan otomotif saja. “Terlebih saat ini banyak pelaku usaha modifikasi yang sedang mencari lokasi strategis dari segi akses maupun history,” ucap Bamsoet.

Mudah-mudahan saja dengan semakin majunya sirkuit-sirkuit di Indonesia, akan semakin maju pula dunia otomotif kita.

Apakah kemacetan di kota-kota di Indonesia tidak ada jalan keluarnya? Apakah sudah sepantasnya kita mulai mempertimbangkan untuk bermigrasi ke planet selain Bumi demi kehidupan yang tidak terlalu mencekam bagi jiwa? Salah satu masalah pelik yang tidak bisa kita hindari dari hidup di kota besar adalah kemacetan. Sepertinya, dengan kian hari semakin banyak populasi manusia di bumi, kemacetan adalah sesuatu yang tidak bisa kita hindari. Namun, sebenarnya, ada jalan keluar untuk mengurangi kemacetan, seorang pemerhati masalah transportasi, Budiyanto, menjelaskan sistem Transit Oriented Development (TOD) diklaim bisa menjadi salah satu solusi mereduksi kemacetan.

Menurutnya, pembangunan berorirentasi TOD merupakan sebuah pola pembangunan tata kota yang terintegrasi dengan sistem transportasi sehingga kita bisa saja menciptakan sebuah kota yang efisien. “Konsep Transit Oriented Development memiliki sebuah tujuan yaitu untuk memberikan sebuah alternatif dan pemecahan masalah kemacetan,” kata Budiyanto, Senin (11/10/2021).

Konsep Kawasan TOD mengintegrasikan jaringan transit secara regional, dan melengkapi strategi pengembangan lingkungan yang telah ada di sekitar simpul transit “Saya menyarankan agar program yang sudah ada tetap berjalan dan lakukan evaluasi, supaya lebih maksimal untuk mengatasi masalah kemacetan dengan mengakselerasikan konsep Transit Oriented Development,” tutur Budiyanto lagi.

“Konsep tersebut adalah suatu konsep pengembangan kota melalui pendekatan tata ruang campuran dengan memaksimalkan moda transportasi umum,” sambungnya. Budiyanto menambahkan, untuk mewujudkan konsep ini biayanya memang cukup mahal, tetapi apabila dikaji akan tetap lebih menguntungkan.

“Karena kebutuhan mereka dapat terpenuhi di kawasan tersebut dengan hanya menggunakan sarana Jalan kaki, bersepeda atau transportasi umum apabila mau keluar dari kawasan tersebut,” ucapnya.

Salah satu contoh negara yang sukses menerapkan konsep kawasan Transit Oriented Development yaitu Singapura. Keberhasilan penerapan konsep kawasan Transit Oriented Development membuat banyak warga Singapura dimanjakan dengan fasilitas dan infrastruktur, terutama transportasi massal yang terintegritas dengan hunian dan tempat aktifitas sehari-hari.

Adanya konsep kawasan Transit Oriented Development ini telah mendorong masyarakat untuk memusatkan aktivitas sehari-hari disekitar stasiun transit atau paling tidak masih di dalam koridor transit. Dengan konsep pengembangan tersebut pola pikir masyarakat akan berubah, masyarakat akan hilang rasa enggannya untuk menggunakan transportasi umum atau berjalan kaki.