Yuk Kenalan Dengan Cat Semprot Aerosol Berkualitas

Salah satu keunggulan cat semprot aerosol adalah kepraktisan dalam hal pengaplikasian tanpa perlu bantuan alat lain seperti, kompresor dan spray gun. Kita hanya tinggal menekan nosel dan arahkan ke bidang yang ingin di cat, biarkan mengering, dan pengecatan selesai. Mengecat motor kesayangan atau perabotan rumah pun menjadi lebih mudah, hemat waktu dan biaya, mengecat pun akan lebih menyenangkan.

Di pasaran tentu banyak beredar merek cat semprot kaleng dengan keunggulan masing-masing yang dibanderol dengan harga yang relatif terjangkau. Hal ini tentu membuat kita bingung dalam menentukan pilihan. Namun seperti halnya barang-barang berkualitas yang memiliki ciri tertentu, cat semprot berkualitas pun memiliki ciri yang khusus.

Nosel atau kepala cat pada cat semprot kaleng sangat menentukan bagus tidaknya kualitas pengecatan. Jika pada saat nosel ditekan dan cat yang disemburkan terlihat terciprat dan menggumpal ini akan membuat hasil pengecatan berantakan walau sebagus apapun kualitas catnya. Nosel yang berkualitas biasanya mempunyai teknologi particle solver pada ujungnya untuk memecah partikel cat menjadi lebih halus sehingga penggumpalan cat dapat dihindari. Ditambah dengan tekanan gas yang stabil dan optimal, hasil pengecatan akan lebih merata dan semprotan mudah dikontrol.

Selanjutnya hal lain yang menentukan kualitas cat semprot kaleng itu berdasarkan kandungan bahan utama catnya. Cat berkualitas yang beredar di pasaran Indonesia biasanya memakai bahan baku impor karena warnanya lebih natural dan pekat serta digiling lebih dari 12 jam sehingga menghasilkan pigmen warna berpartikel super kecil untuk warna cat yang lebih halus, lebih glossy dan cepat kering. Selain itu biasanya ditambahkan aditif yang membuat cat tahan terkena cipratan bensin.

Cat dengan tambahan material akrilik resin murni dan aditif perekat epoxy-modified akan membuat cat menempel lebih kuat dan tahan lama pada bidang cat dan tidak akan membuat keretakan atau mengelupas ketika cat kering. Penggunaan bahan ini akan mempermudah pengecatan pada bidang runcing atau lentur. Selain itu, penggunaan kedua material ini juga dapat membuat cat tahan terhadap cuaca di iklim tropis.  

Pemilihan cat semprot yang berkualitas dengan komposisi warna cat yang tepat dan didukung juga dengan penerapan teknik penyemprotan cat yang baik, tentu akan membuat hasil pengecatan semakin sempurna.

Kini AutoGard menghadirkan varian warna terbaru yaitu AutoGard Metallic Series. Warna Sparkling Grey, Sparkling Silver serta Sparkling Pearl white kini menambah varian warna AutoGard Spray Paint yang bisa Anda dapatkan di official store AutoGard Tokopedia, dengan promo special.

Merawat sistem kemudi agar senantiasa terawat serta terlindungi

Kemajuan teknologi telah membuat segalanya menjadi mudah, termasuk dalam berkendara. Fitur power steering pada mobil misalnya, sangat membantu pengemudi ketika berbelok atau bermanuver. Ini harus diiringi dengan menjaga komponen sistem power steering tersebut agar selalu berfungsi dengan baik. Terutama yang menggunakan sistem hidrolik.

Mobil yang masih menggunakan sistem power steering hidraulis memanfaatkan tekanan fluida untuk mempermudah putaran setir dan roda kendaraan. Fluida tersebut adalah oli power steering. Seperti cairan di komponen lain yang perlu diganti secara berkala. Cairan hidrolik ini idealnya diganti setiap 2 tahun sekali atau 40.000 KM.

Hal ini dilakukan agar fungsi oli power steering sebagai media penghantar gerak selalu bekerja optimal, karena jika kualitas sudah tidak baik, dapat mengakibatkan korosi, keausan serta getas pada komponen sistem power steering hidrolik mobil Anda. Patut diperhatikan juga bahwa pada umumnya, kebanyakan sistem power steering hidraulis dari ATPM memerlukan cairan power steering dan bukan pelumas Automatic Transmission Fluid (ATF). 

Untuk sistem power steering mobil Anda, gunakan AutoGard EZ-DRIVE Steering Fluid yang mampu mencegah keausan dalam pompa power steering sehingga pengoperasiannya lancar tanpa gangguan cairan ini mengandung kondisioner yang dapat merevitalisasi sekaligus menjaga elastisitas seal. Diperkaya juga dengan rust inhibitor yang berfungsi mencegah sistem power steering dari bahaya karat serta korosi.

Anda kini bisa mendapatkan produk AutoGard EZ-DRIVE Steering Fluid di platform ecommerce shopee dan pastinya dibanderol dengan harga khusus pada saat exclusive launch. Produk ini tersedia dalam dua varian warna, yaitu merah serta putih dan dikemas dalam dua ukuran yaitu 946 mL dan 300 mL.

Turtle Wax Indonesia kembali menggelar “Turtle Wax Shine Award 2023” pada pameran modifikasi IMX (Indonesian Modification & Life Style Expo) 2023 pada 29 September – 1 Oktober di Jakarta Convention Center, Jakarta. Dalam kesempatan ini Turtle Wax bekerjasama dengan pihak penyelenggara IMX 2023 yaitu National Modificator & Aftermarket Association (NMAA). 

Pada pameran dan kejuaraan modifikasi yang diselenggarakan kali ini, kontes Turtle Wax Shine Award 2023 menghadirkan juri perwakilan dari NMAA yaitu bapak Ferry Gumilar yang merupakan Certified National Judge yang mempunyai pengalaman di bidang otomotif lebih dari 20 tahun. Sedangkan juri kedua dari pihak Turtle Wax yang diwakilkan oleh Bapak Toni Tjandra.

Juara satu jatuh kepada sebuah mobil pick-up chevy tahun empat puluhan yang telah direstorasi oleh bengkel modifikasi Gloss Perfect. Nuansa chrome berkilau mendominasi eksterior mobil ini, dtambah dengan kelir two tone silver dan hitam yang makin menambah kesan retro pada mobil ini.

Pada kesempatan ini juri menobatkan Raindy Iga sang Empunya sedan Mercedes Benz CLS sebagai juara kedua. Sedan berkelir biru muda dengan modifikasi sederhana ini memiliki kilau luar biasa yang membuat para Juri jatuh hati.

Trophy ke tiga Turtle Wax Shine Award 2023 jatuh kepada rumah modifikasi PAW dengan Toyota Alphard Chambernya yang ciamik. Selain itu warna hijau berkilaunya sangat sempurna nyaris tanpa swirl, tidak heran jika juri langsung menobatkannya sebagai salah satu juara pada kompetisi ini.

Ditemui seusai penyerahan piala, Pak Ferry dan Pak Toni Tjandra kompak menyatakan kriteria penjurian. “Kontes ini merupakan wujud apresiasi terhadap industri otomotif lokal, agar teman-teman terus semangat mengembangkan ide dalam mengkreasikan mobil terbaik yang dilihat dari kerapihan, body work, serta ubahan lain yang selaras antara satu bagian dengan lainnya,“ ucap bapak Ferry.  “Terlepas dari itu semua faktor ekterior dan interior mobil yang bersih, kinclong dan terproteksi juga menjadi unsur penilaian, karena apalah artinya mobil keren namun tampak tidak terawat,” sambung Pak Toni Tjandra menambahkan.  

Dengan diadakan acara ini diharapkan industri otomotif nasional akan terus berjaya, menghasilkan modifikator hebat serta produk aftermarket yang dapat bersaing dengan produk mancanegara. Ayo bergabung bersama kami pada kompetisi Turtle Wax Shine Award Mendatang.

Tinggal di depan mata gelaran puncak OLX Autos IMX 2023 ‘The Future of Creativity’ akan berlangsung di Hall A-B, Jakarta Convention Center (JCC), Jakarta pada 29 September – 1 Oktober 2023. Pesta industri modifikasi dan aftermarket Indonesia kali ini akan menghadirkan lebih banyak program menarik sarat hiburan dan edukasi. Selain itu, dapatkan kesempatan memenangkan giveaway dan supergiveaway dalam gelaran akbar industri modifikasi aftermarket terbesar di Indonesia.

Pada gelaran IMX 2023 kali ini para penikmat modifikasi berkesempatan memenangkan super giveaway online yang di gagas oleh Sultan Andara, Raffi Ahmad yaitu Wuling Air EV yang telah dimodifikasi dengan konsep retro-futuristik. Untuk modifikasinya sendiri mencakup, pengerjaan ulang eksterior & interior, audio, serta penambahan ornamen-ornamen piknik pada mobil tersebut.

Mobil ini pun telah di cat ulang dengan kombinasi dua warna yang soft, serta telah melewati proses detailing yang dikerjakan oleh Turtle Wax Indonesia proses detailing yang cukup mumpuni karena turtle wax menggunakan produk dari seri high-end produk mereka yaitu seri Hybrid Solutions Pro. “Produk ini selain memberikan finishing look yang super glossy juga memberikan lapisan pelindung yang kuat dan tahan lama hingga seratus kali pencucian” pungkas, Puspita Retnani, Brand Strategist dari Turtle Wax Indonesia.

Korlantas Polri direncanakan akan melihat langsung konsep baru ujian praktik yang dimiliki oleh Satpas SIM Polres Bantul.

Hal itu seperti disampaikan Direktur Lalu Lintas Polda DIY Kombes Pol Alfian Nurizzal.

“Dari Korlantas Polri sendiri rencananya kita akan dipanggil dan tentunya mereka akan datang untuk melakukan asistensi. Bahkan mereka merespon baik dan akan mengajak berdialog,” kata Kombes Pol Alfian seperti dikutip dari GridOto.com, Senin (3/7/2023).

Ia berharap konsep ujian teori ini bisa menurunkan angka kecelakaan di Indonesia.

“Harapannya untuk mengurangi kecelakaan,” ucapnya.

Sebelumnya, melihat masyarakat yang sering gagal di tahap uji lintasan, Polres Bantul, Yogyakarta membuat inovasi lintasan baru yang lebih mudah tanpa lintasan zig-zag dan angka 8.

Inovasi baru ini pun disebut netizen lebih manusiawi.

Diketahui ujian lintasan angka 8 ini digantikan dengan uji keseimbangan saat berbelok tanpa turun kaki.

Apabila kaki diturunkan, peserta ujian praktik (pemohon) dianggap gagal dan tidak lulus ujian.

“Menyikapi angka kecelakaan lalu lintas yang cukup tinggi di Bantul, Polres Bantul menginisiasi konsep Uji Praktek SIM R2 yang baru dengan meniadakan ujian zig zag & angka 8 dan ujian dilaksanakan dalam 1 rangkaian,” tulis Polres Bantul di keterangan unggahan Instagram.

Konsep baru ujian praktik SIM C di Bantul

Dalam konsep baru itu, tes yang diberlakukan merupakan sat rangkaian dari garis start hingga finish. Dimulai dengan tata cara pemakaian helm yang baik dan benar.

Apabila gagal menerapkan, pemohon akan mendapat pengurangan nilai.

Pemakaian helm juga harus sampai terdengar bunyi ‘klik’ tanda tali helm sudah terpasang dengan benar.

Kemudian, ujian praktik berkendara mengharuskan pemohon SIM C melewati tes keseimbangan di permulaan tes.

Peserta tidak diperkenankan menurunkan kaki ketika melintasi jalan selebar 60 centimeter hingga sebelum garis ‘stop’ di lampu lalu lintas pertama.

Mungkin masih banyak orang belum tahu bahwa sejak Oktober 2022, pihak Kepolisian Republik Indonesia sudah tidak lagi mengeluarkan pelat nomor dewa RF.

Tindakan ini dilakukan karena banyaknya penyalahgunaan yang dilakukan pengendara menggunakan pelat tersebut.

Seperti dikutip dari GridOto.com, Dirregident Korlantas Polri, Brigjen Yusri Yunus mengatakan adanya laporan ini membuat pihaknya melakukan evaluasi terhadap nomor ini.

Menurut Yusri, untuk nomor khusus secara aturan dapat diberikan kepada pejabat di pemerintahan, kepolisian dan TNI.

“Mereka yang mendapatkan nomor khusus ini ada kriterianya, yakni pejabat eselon 1 dan 2,” tegas Yusri.

Nomor khusus ini dahulu ditandai dengan angka 1 dan huruf belakang RF semisal RFS, RFP, RFD dan lainnya.

“Jika ada nomor polisi yang menggunakan nomor di atas dengan masa berlaku November 2023, bisa dipastikan nomor palsu, karena sejak tahun lalu sudah kami stop,” bilangnya.

Jadi, per November 2023 nanti menurut Yusri, tidak ada lagi pelat nomor belakang RF.

Meski nomor khusus, namun, penggunanya tetap harus taat aturan.

“Tidak boleh melanggar lampu merah, nerobos busway. Kalau ketahuan, kami akan Tarik kembali nomornya,” bilang Yusri.

Prosedur untuk mendapatkan nomor ini diajukan dari masing-masing inspektorat jendral Kementerian kepada Kabagintelkan.

“Untuk nomor khusus ini nantinya akan dimulai huruf Z dan angka 1,” bilang mantan Kabidhumas Polda Metro Jaya ini.

Misal untuk Kepolisian adalah ZP, untuk Angkatan Darat ZD.

Beberapa rilisan motor dari produsen besar biasanya dibedakan nama dan wujudnya, misalnya di Asia Tenggara. Contoh nyatanya adalah Suzuki Satria F150, yang punya kembaran di Vietnam bernama Suzuki Raider R150. Uniknya, kembaran Satria F150 ini posisi lampu sein depannya cukup unik.

Kalau milsanya di Suzuki Satria F150 lampu sein depannya menyatu di area headlamp, di Raider R150 ini dibuat terpisah.

Namun, posisinya tidak berada di bagian bodi samping seperti yang biasa ditemui di motor sport fairing, lampu sein di Suzuki Raider R150 malah diletakkan di braket pelat nomor.

Hal tersebut bikin tampilannya menjadi berbeda sekaligus dan unik jika dibandng Suzuki Satria F150.

Perbedaan ini kemungkinan karena peraturan posisi lampu sein yang berlaku di Vietnam.

Walaupun punya sedikit perbedaan di fascia, secara spesifikasi dan fitur masih identik, keduanya dibekali mesin 147,3 cc DOHC 4 katup berpendingin cairan dengan sistem injeksi.

Mesin “motor ayam jago” tersebut diklaim memiliki tenaga 18,5 dk @ 10,000 rpm dengan torsi maksimum 13,8Nm @ 8,500 rpm yang disalurkan lewat transmisi manual 6 percepatan.

Fitur yang diusung, antara lain panel instrumen digital, headlamp LED, serta Suzuki Easy Start System.

Kaki-kaki yang digunakan juga sama, yakni suspensi depan teleskopik dan belakangnya dipasang monosok.

Demikian juga dengan lingkar rodanya yang menggunakan velg cast wheel 17 inci dan dibalut ban 70/90 dan 80/90.

Kapasitas tangki bensin keduanya sama-sama berukuran 4 liter, dengan tinggi jok 765 mm dan total bobot seberat 112 kg.

Bicara harga, Suzuki Raider R150 di Vietnam dibanderol mulai 45,99 ribu VND atau setara Rp 29,3 jutaan (kurs 1 VND = Rp 0.64 per 20 Juni 2023).

Sementara Suzuki Satria F150 di Indonesia kini dijual Rp 28,6 juta OTR Jakarta per Juni 2023.

Pencinta motor klasik harusnya tidak asing lagi dengan motor bebek legendaris Honda Super Cub.

Buat yang belum tahu, Super Cub merupakan salah satu produk legendaris dari pabrikan Honda yang telah hadir sejak tahun 1958.

Nah, baru-baru ini, Honda kembali merilis Honda Super Cub versi modern, dengan tampilan yang mengedepankan fungsi sebagai motor niaga, namanya Super Cub 110 Pro.

Honda Super Cub 110 Pro menggunakan basis Super Cub 110 terbaru yang dijual di Jepang, namun diberikan beberapa ubahan sehingga lebih tangguh buat membawa barang.

Misal di bagian depan motor, posisi headlamp dan sein yang tadinya ada di setang kemudi jadi pindah ke depan keranjang berukuran besar yang terpasang.

Posisi lampu yang pindah ini bertujuan agar saat membawa barang, sorot cahayanya tetap berfungsi maksimal tanpa terhalang barang bawaan.

Kemudian, agar lebih aman ketika posisi parkir atau berhenti di tanjakan, Super Cub 110 Pro dilengkapi fitur pengunci rem depan mirip skuter matik.

Lantaran ubahan tersebut, bagian setang pun berubah jadi pakai model terbuka sehingga berkesan lebih ringkas.

Selain itu bagian sepatbor depan juga berubah lebih ramping dengan begitu area segitiga depan lebih terekspos.

Lalu jok juga berubah jadi model single seat karena bagian yang tadinya untuk penumpang kini jadi terpasang rak bagasi.

Untuk spesifikasinya, Honda Super Cub 110 Pro dan Super Cub 110 juga menggunakan mesin yang sama, berkubikasi 109,9 cc dengan label smart engine.

Jantung pacu tersebut diklaim memiliki tenaga sekitar 8 dk di 7.500 rpm dengan torsi maksimal 8,8 Nm di 5.500 rpm.

Mengutip dari halaman honda.co,jp, konsumsi bahan bakar motor ini juga tergolong irit, yakni 67,4 km per liter.

Beranjak ke bagian kaki-kaki, pelek kini pakai model cast wheel berukuran 14 inci, lebih kecil dari Super Cub 110 standar yang pakai ukuran 17 inci. Sementara sistem pengereman depan sudah pakai cakram dengan ABS.

Motor ini meluncur dengan satu pilihan warna, yaitu Seychelle Blue Night alias putih biru tua, dan dibanderol 346.500 yen atau setara Rp 36,5 jutaan (kurs 1 Yen = Rp 105.48 per 18 Juni 2023).

Jika Anda perhatikan sebenarnya oli bekas banyak dikumpulkan pebengkel lalu dijual kepada pengepul. 

Pantas saja hal itu dilakukan, sebab meski sudah dipakai ternyata masih bisa dimanfaatkan.

Salah satunya sebagai base oil atau oli dasar dari pembuatan pelumas baru.

Seperti dikutip dari GridOto.com, Dr. Ing Ir. Tri Yuswidjajanto, pakar mesin bakar ITB mengungkapkan melalui serangkaian proses, oli bekas bisa dimurnikan. 

“Bisa, namun kualitas viskositasnya di bawah base oil yang benar-benar baru,” ungkapnya. 

Proses pemurnian ini dilakukan dengan cara destilasi dimana kotoran, air atau partikel lainnya dibakar pada suhu tertentu. 

“Air misalnya yang terdapat di oli bekas akan menguap pada suhu 100 derajat celcius,” bilangnya.

Proses selanjutnya, hydrofinishing (HDF).

“Sederhananya semua kandungan selain base oil yang terdiri dari aditif serta gram dihilangkan,” sebut Tri Yus.

Namun, base oil hasil dari proses dari oli bekas ini memiliki kelemahan.

Base oil hasil daur ulang dan virgin base oil (VBO) atau base oil dari perut bumi berbeda panjang rantai hidrocarbon (HC).

“Yang daur ulang lebih pendek HC-nya dari VBO,” katanya.

Efek dari HC yang pendek, titik didihnya menjadi lebih rendah sehingga akan lebih mudah menguap.

Makanya, biasanya oli yang menggunakan base oil daur ulang angka viskositasnya lebih tinggi dari VBO.

“Namun, konsumen tidak perlu khawatir. Sebab, base oil hasil daur ulang dalam sebuah pelumas juga tidak besar,” ucapnya.

Umumnya base oil daur ulang dicampur dengan VBO agar spesifikasi yang dibutuhkan tercapai.

“Persentasenya sekitar 70:30. Base oil daur ulang hanya 30 persen. Jadi, kualitas yang dihasilkan oleh pelumas dari recycle tetap aman untuk digunakan,” ungkap dosen berkantor di Jl. Ganesha, No. 10, Bandung itu.

Baru-baru ini terungkap bahwa proyek pembangunan Sirkuit Mandalika di Lombok Tengah, Nusa Tenggara Barat masih memiliki utang sebesar 4,6 triliun rupiah.

Seperti dikutip dari GridOto.com, berdasarkan penuturan Direktur Utama holding BUMN pariwisata InJourney, Dony Oskaria, utang tersebut dibagi menjadi dua term saat dibahas dalam rapat bersama Komisi VI DPR RI pada Rabu (14/6/2023).

“Saat kita mengambil alih Mandalika, mereka memiliki utang short term (jangka pendek) sebesar Rp 1,2 triliun. Sementara long term-nya (utang jangka panjang) sebanyak Rp 3,4 triliun,” kata Dony.

Dony mengatakan, pihaknya tidak bisa melunasi kewajiban short term tersebut yang di dalamnya digunakan untuk beberapa pembangunan infrastruktur Sirkuit Mandalika.

“Utang short term Rp 1,2 triliun ini digunakan untuk pembangunan grand stand, VIP Village, dan kebutuhan modal kerja saat penyelenggaraan event,” ungkapnya.

Maka dari itu, Dony mengajukan Penyertaan Modal Negara (PMN) sebesar Rp 1,05 triliun untuk ITDC, sebagai cara untuk menyelesaikan utang jangka pendek tersebut.

Selain mengajukan PMN kepada pemerintah, Dony juga memaparkan beberapa strategi untuk menuntaskan kewajiban long term sebesar Rp 3,4 triliun.

Salah satunya mencoba menghapus kalender WSBK di Mandalika.

“Sebenarnya kerugian terbesar itu sebetulnya dari WSBK, bukan dari MotoGP. Karena MotoGP bisa menutupi biaya operasional,” bebernya.

Untuk menghilangkan seri WSBK Mandalika ini, pihaknya akan mencoba melakukan negosiasi, agar nantinya tidak ada pengeluaran biaya untuk event tersebut.

“Ajang WSBK ini tidak menarik crowd dan tidak menarik juga dari pihak sponsorship, ini berdampak pada kerugian hingga Rp 100 miliar,” terangnya.