Tahukah Anda bahwa bahan bakar untuk kendaraan yang sering Anda pakai dan memenuhi tangki bensin mobil Anda umumnya mengandung beberapa zat pengotor (impuirities). Banyaknya bahan-bahan pengotor seperti air, kandungan aspal, vanadium, natrium, dan sulfur yang terkandung dalam bahan bakar dapat menimbulkan gangguan atau masalah pada tiap-tiap tahapan proses pembakaran. Komponen mobil Anda pun bisa terancam dan tentunya performa mobil Anda bisa menurun drastis.

Seiring berkembangnya teknologi otomotif global setiap tahun, selalu saja ditemukan inovasi baru dalam industri otomotif di dunia. Tidak hanya industri kendaraan, Industri pelumas dan aditif bahan bakar pun mengikuti perkembangannya. Melihat kondisi yang demikian muncul inovasi dari produsen yang menawarkan berbagai macam zat aditif bahan bakar yang sesuai dengan teknologi kendaraan terkini.

Banyak ragam cairan aditif bahan bakar yang tersedia di pasar otomotif Indonesia saat ini, dari yang fungsinya menaikkan angka oktan, mencegah korosi, merawat dan membersihkan sistem injektor, mengurangi emisi, bahkan menghemat bahan bakar. Bahan bakar dengan oktan rendah dan tidak sesuai dengan spesifikasi mesin terkadang memberikan dampak negatif pada mesin, sehingga banyak pemilik kendaraan menambahkan cairan aditif bahan bakar pada tangki mobilnya.

Beragamnya aditif yang tersedia di pasaran, mengharuskan pemilik kendaraan harus lebih bijaksana dalam memilih aditif yang sesuai dengan kebutuhan kendaraan, tidak mengganggu fungsi komponen vital seperti catalytic converter dan sensor oksigen.

Nah, untuk mengatasi masalah terkait timbal dari bahan bakar yang akan menurunkan performa mesin mobil Anda, ada beragam produk aditif bahan bakar yang dapat menjaga sistem bahan bakar dan mesin serta meningkatkan performa kendaraan, salah satunya adalah rangkaian produk aditif bahan bakar dari STP.

Lebih dari 60 tahun, STP—yang merupakan salah satu produk kenamaan dari Amerika Serikat—telah meningkatkan performa kendaraan di seluruh dunia, melalui riset yang teruji langsung di arena balap. STP memiliki berbagai varian aditif bahan bakar yang bisa Anda gunakan sesuai dengan kebutuhan, baik untuk mobil berbahan bakar bensin maupun solar, sangat aman digunakan karena  tidak mengandung alkohol yang dapat mengganggu fungsi komponen vital seperti catalytic converter dan sensor oksigen.Salah satu yang terbaik adalah STP Complete Fuel System Cleaner. Jika yang Anda butuhkan adalah perlindungan menyeluruh pada sistem bahan bakar maka STP Complete Fuel System Cleaner bisa jadi solusinya. STP Complete Fuel System Cleaner dapat membersihkan carbon deposit atau kerak pada bagian vital sistem bahan bakar, seperti injektor, katup pemasukan, kepala silinder, dan piston. Selain itu, fuel additive yang satu ini juga dapat mencegah korosi pada tangki bahan bakar dan salurannya.

Perlu kita ketahui, saat ini, bahan dasar oli atau pelumas pada mesin kendaraan Anda terbagi menjadi 5 grup. Oli yang termasuk pada grup 1 dan 2 bisa dibilang adalah oli mineral. Pembuatannya juga masih sederhana dan terbentuk secara alami dari minyak bumi. Lalu, oli yang termasuk grup 3 itu adalah oli mineral yang sudah diproses dengan sistem hydrocrack yang cukup kompleks sehingga bisa dikategorikan sebagai oli sintetik.

Intinya, oli yang termasuk dalam kategori grup 3 berasal dari minyak bumi (mineral) tapi diolah atau diproses lagi di lab. Istilah oli semisintetik ada di grup 3, yaitu oli yang merupakan campuran dengan grup 1 atau 2. Nah, kalau pada oli yang termasuk ke dalam grup 4 dan grup 5 pembuatannya berasal dari campur tangan manusia di lab. Untuk oli yang termasuk di group 4 ini adalah oli yang murni sintetik, artinya murni buatan manusia, biasanya pakai bahan dasar Polyalphaolefin (PAO). Oli yang termasuk dalam grup 5 adalah oli sintetik atau buatan manusia juga yang telah ditambahkan “ester” untuk meningkatkan performa mesin.

Lalu, dari tiga jenis oli tadi: oli mineral, oli semisintetik, dan oli full sintetik, mana yang paling baik untuk digunakan pada mobil atau motor Anda? Pelumas berjenis full sintetik sebenarnya memiliki bahan dasar yang sama dengan pelumas jenis lainnya, yaitu hasil olahan minyak bumi. Namun, proses pembuatannya dilakukan lebih sempurna karena bahan dasarnya masih melalui pengolahan kembali lagi dan diseleksi dengan cara terbaik lewat tahapan yang panjang.

Oli ini dinilai lebih baik daripada jenis semisintetik dan oli mineral karena bebas dari karbon reaktif yang biasanya masih ditemui dari kedua jenis oli tersebut. Karbon reaktif bisa menghasilkan asam, oksigen, dan logam berat lainnya yang pastinya bakal memengaruhi kinerja mesin mobil kesayangan.

Secara umum, oli full sintetik memiliki berbagai keunggulan lainnya mulai dari tidak mudah menguap, lebih tahan oksidasi, pelumasan lebih merata, dan bisa bekerja paling maksimal meskipun temperaturnya tinggi. Banyak produsen yang mulai mengeluarkan produk oli full sintetik yang menjadi andalan mereka, termasuk salah satunya STP dengan Oli Full Sintetik SYN Formula.

Ada beberapa keunggulan Oli Full Sintetik SYN Formula dari STP yang patut dipertimbangkan sebagai pendamping kendaraan kesayangan Anda:

1. Sangat Cocok dengan Iklim Tropis karena Tidak Mudah Menguap

Pakai Oli Full Sintetik SYN Formula dari STP di motor atau mobil Anda ternyata punya kelebihan minim penguapan. Hal ini karena bahan dasar (base oil) dan zat aditif Oli Full Sintetik SYN Formula dari STP lebih bagus dari oli semi sintetik atau mineral. Efeknya, oli full sintetik akan lebih tahan panas dan lebih minim penguapan sehingga sangat cocok untuk digunakan pada iklim tropis di Indonesia.

2. Bisa Lebih Awet karena Jarak Tempuh Jauh

Meskipun harganya terbilang mahal, Oli Full Sintetik SYN Formula dari STP, yang amat minim penguapan, masa pemakaiannya lebih panjang. Bahkan beberapa pabrikan oli mengklaim kalau oli full sintetik bisa digunakan hingga jarak 4.000 km untuk motor dan 10.000 km untuk mobil.

3. Lebih Irit Bensin

Kalau diperhatikan, sebagian besar oli full sintetik punya tingkat kekentalan yang rendah. Misalnya saja Oli Full Sintetik SYN Formula dari STP yang tersedia di pilihan kekentalan 0w-20 dan 5w-30. Karena oli full sintetik encer maka akan berpengaruh terhadap konsumsi bahan bakar. Jika oli encer, kinerja mesin jadi enteng, otomatis konsumsi bahan bakar bisa ditekan atau menjadi lebih irit.

Sebagai pengendara motor atau mobil, beberapa di antara kita pasti masih bingung dengan waktu yang tepat untuk melakukan pergantian oli. Ada yang mengganti oli berdasarkan lama waktu setelah terakhir penggantian oli, biasanya sebulan atau dua bulan. Ada pula yang mengganti oli jika secara visual oli dilihat dari lubang intip sudah keruh berwarna kehitaman.

Namun, kedua metode penggantian oli tersebut sepertinya kurang tepat. Jika menunggu periode tertentu—misalnya sebulan atau dua bulan—untuk mengganti oli, belum tentu dalam periode tersebut penggunaan mesin motor sama. Jika Anda penganut oli ketika sudah keruh dan hitam harus langsung diganti, cara ini juga tidak terlalu tepat karena oli baru beberapa hari pemakaian pasti akan keruh karena selalu ada sisa oli mengendap di dalam mesin kendaraan Anda. Bisa dibilang, oli yang berubah hitam tidak selalu berarti kalau kondisinya sudah jelek dan kotor sehingga perlu segera diganti. Meskipun dalam kondisi oli mesin sudah dikuras habis, pasti akan selalu ada oli lama yang tersisa di dalam mesin.

Untuk menentukan kapan sebaiknya ganti oli mesin di motor, mudahnya kita bisa mengikuti panduan servis dari pabrikan. Caranya adalah dengan melihat dari jarak tempuh yang sudah diraih atau berapa lama oli mesin sudah dipakai. Penggantian oli mesin dianjurkan buat ganti maksimal tiap 4.000 km atau 4 bulan pemakaian, namun bisa lebih cepat tergantung kondisi dan pemakaian motor. Selain itu, oli juga harus diganti atau ditambahkan jika volume-nya sudah banyak berkurang.

Saat melakukan pergantian oli mesin, cairan pelumas tersebut pasti tidak keluar seluruhnya. Oleh karena ada sedikit oli yang mengendap di sela-sela komponen, akan timbul kerak karbon yang diakibatkan oleh terbakarnya oli itu sendiri dari kegagalannya mengatasi panas ekstrem.

Jika kita membiarkan hal tersebut, performa mesin akan terganggu, bahkan bisa membuat mesin rusak. Salah satu cara praktis dalam membersihkan ruang mesin sekaligus meluluhkan kerak membandel adalah dengan melakukan “engine flush”. Teknik “engine flush” adalah membersihkan komponen mesin dari kerak yang menempel dan endapan oli dengan menggunakan cairan berformulasi khusus.

Salah satu cairan untuk “engine flush” yang terbaik adalah STP Engine Flush. Cairan sakti ini dapat digunakan untuk segala macam mesin, baik yang berbahan bakar bensin, solar, motor, mobil, atau truk. Dengan formula khususnya, cairan ini akan ampuh membersihkan endapan, lumpur serta kerak yang timbul di mesin. Selain itu, Engine Flush dari STP ini ampuh mengurangi keausan pada mesin, meningkatkan efek pelumasan dan perlindungan gesekan dari oli baru.

Penggunaan Engine Flush STP sangat disarankan pada mobil atau motor yang jarak tempuhnya sudah di atas 70.000 km. Mesin yang kotor dan penuh endapan bisa terjadi apabila sang empunya sering telat servis dan ganti oli dan tidak memakai oli yang sesuai spesifikasi kendaraan. Oleh karena itu, sebaiknya mulai sekarang kita harus disiplin dalam merawat kendaraan.