Anda mungkin pernah merasakan bagian kaki atau betisnya tak sengaja terkena knalpot yang panas.

Ketika mengalami kejadian seperti itu, Anda juga mungkin langsung berpikir untuk mengoles bagian yang mengalami luka bakar dengan pasta gigi atau odol.

Sesungguhnya, mengoles odol ke bagian yang mengalami luka bakar bukan langkah yang dianjurkan oleh dokter.

“Jangan dikasih pasta gigi, karena akan menyebabkan infeksi,” jelas dr. Tirta Mandira Hudhi, dikutip dari channel Youtube pribadinya Tirta PengPengPeng.

Lebih lanjut dalam jurnal berjudul First Aid for Children’s Burns in The US and UK karya C Verity Bennet dkk., disebutkan bahwaodol tidak disarankan untuk mengurangi efek dari luka bakar di kulit.

Pasalnya penggunaan odol bisa meningkatkan risiko luka bakar jadi semakin terasa perih.

Bahkan hal ini bisa berisiko menimbulkan beberapa masalah lain pada luka bakar, seperti infeksi, penyakit sistemik atau malah meninggalkan bekas luka yang terlihat jelas.

Supaya risiko tadi tidak terjadi, pria yang akrab disapa dr. Tirta tersebut menganjurkan agar luka bakar akibat terkena knalpot dialiri dengan air bersih terlebih dahulu.

Langkah ini dilakukan dengan alasan bagian kulit yang terkena luka bakar mengalami dehidrasi, mengingat airnya menguap karena terkena panas.

“Maka bagian kulit yang menderita luka bakar membutuhkan cairan tambahan, dengan cara mengaliri bagian yang luka dengan air bersih,” paparnya.

Kemudian bersihkan bekas pakaian, plastik atau benda apapun itu yang menempel di kulit yang mengalami luka bakar.

Setelahnya bagian yang menderita luka bakar bisa diolesi dengan salep khusus luka bakar, agar tidak terjadi infeksi.

“Lalu orang yang luka bakar dibawa ke IGD terdekat agar mendapat perawatan lebih lanjut dan lukanya diperban untuk mencegah terjadinya infeksi,” lanjut dr. Tirta.

Selanjutnya, dr. Tirta juga mengingatkan agar kita jangan sekali-sekali menyiram luka bakar dengan air bersuhu dingin atau malah dikompres dengan es.

Jika sampai terjadi hal ini, maka yang terjadi kulit yang menderita luka bakar bakal melepuh.

Apabila sampai melepuh dan luka bakarnya sampai mengeluarkan air, dianjurkan untuk segera ke dokter untuk dilakukan penanganan lebih lanjut.

“Biarkan saja lalu pergi ke dokter agar nanti cairan akibat luka bakar yang melepuh bisa disedot menggunakan suntikan atau injeksi,” pungkasnya.

Masih banyak orang yang penasaran terkait salah satu teknik pembersihan saat servis motor. Oleh karena itu, timbullah pertanyaan,”Sebenarnya boleh tidak membersihkan komponen CVT motor matic pakai air dan sabun?”.

Selain pakai bensin, ternyata ada teknisi di beberapa bengkel yang bersihkan area CVT motor matic dengan sabun.

Berdasarkan kutipan dari GridOto.com, salah satu yang melakukan teknik pencucian komponen CVT dengan air sabun adalah 126 Project, produsen kampas ganda pantekan yang juga melayani perawatan motor matic.

“Sudah lama motor matic balap dan motor matic servisan di bengkel tidak dibersihkan pakai bensin. Namun, kami pakai sabun untuk membersihkan area CVT,” buka Griyan Kedia, Owner 126 Project seperti yang dilansir dari GridOto pada Selasa lalu (18/05/2022).

“Seringnya saya pakai sabun colek dan juga sabun cuci piring untuk membersihkan v-belt, kampas ganda, dan juga mangkok kampas ganda,” tambahnya.

Seiring pemakaian part di dalam CVT memang bisa kotor akibat debu, rembesan oli ataupun cipratan dari grease.

Menurut Griyan, ada beberapa kelebihan cuci area CVT dengan air dan sabun dibandingkan bensin.

“Hasil cuci dengan sabun ini bikin area CVT jadi bersih dan juga kesat,” ujar Griyan.

“Terutama untuk komponen-komponen CVT yang sebelumnya kotor terkena oli atau gemuk jadi bersih dan kesat,” tuturnya saat ditemui di Jl. Pendowo No. 84, Limo, Depok, Jawa Barat.

Menurut Griyan, membersihkan area CVT dengan air sabun juga membuat sil-sil yang ada di area CVT seperti sil puley depan dan puley belakang juga lebih awet.

Kalau hasilnya lebih kesat, berarti mengurangi slip pada kampas ganda yang sering jadi pemicu motor matic gredek.

Nah, Anda yang ingin bersihkan komponen CVT menggunakan air dan sabun jangan ragu lagi, ternyata ada keunggulan tersendiri jika membersihkan komponen tersebut dengan air sabun.

Ada hal penting yang harus Anda ketahui sebagai pemilik mobil, salah satunya adalah fakta bahwa karet pelipit pintu mobil bisa rusak.

Penyebab utama karet pelipit pintu biasanya karena umur dan pemakaian.

Kerusakan pada karet pelipit pintu ini jika dibiarkan akan menyebabkan komponen seperti power window, speaker sampai kelistrikan lainnya bisa rusak.

Bagaimana tidak, air akan mudah masuk ke dalam akibat karet pelipit pintu yang sudah rusak.

Tingkat keawetan karet pelipit pintu juga ditentukan dari perilaku pemilik mobil.

Jika pemilik mobil sering parkir langsung di bawah terik sinar matahari ini memicu kerusakan karet pelipit pintu jadi rusak.

Panas langsung yang diterima karet pelipit ini menjadikan mudah mengalami rusak.

Berbeda hal jika mobil diparkir di tempat teduh, suhu kaca tidak terlalu panas.

Jadi akan lebih baik jika kita menghindari parkir dalam waktu yang lama langsung di bawah sinar matahari.

Adapun ciri-ciri karet pelipit pintu yang rusak bisa langsung dari fisiknya.

Jadi akan lebih baik jika kita menghindari parkir dalam waktu yang lama langsung di bawah sinar matahari.

Adapun ciri-ciri karet pelipit pintu yang rusak bisa langsung dari fisiknya.

Intinya, agar karet pelipit pada pintu mobil Anda tidak cepat getas dan rusak hindarilah parkir di bawah terik matahari langsung.

Ada baiknya Anda perhatikan hal ini saat mengganti oli. Ada hal yang sebaiknya jangan sering dilakukan, yaitu mengisi oli terlalu banyak di motor matic.

Saat mengisi atau ganti oli motor matic Anda wajib untuk selalu melihat takaran atau volume oli yang dianjurkan oleh pabrikan untuk jenis motor yang digunakan.

Umumnya, takaran anjuran oli ini bisa terlihat di area crankcase CVT atau dekat lubang pengisian oli.

Saat ini oli motor matic takarannya berkisar di angka 650—900 ml saja.

Makanya kemasan oli untuk motor matic itu biasanya 800 ml sementara bebek bisa 1.000 ml atau 1 liter.

Malah di motor-motor matic keluaran baru seperti BeAT dan Genio itu lebih sedikit lagi volume olinya. Cuma 650 ml saja. Memang di beberapa motor seperti NMAX atau Aerox bisa 0,9 liter, tapi rata-rata tidak sampai 1 liter untuk penggantian berkalanya.

Disarankan saat mengganti oli motor matic jangan terlalu banyak meskipun hanya berselisih 100 ml saja.

Akibat oli yang terlalu banyak tentu sirkulasi juga jadi berat di dalam mesin, performa motor malah bisa menurun.

Belum lagi oli yang terlalu banyak di motor matic biasanya bisa naik ke filter udara lewat slang hawa, nanti filter udara jadi rusak kalau kena oli.

Sebaiknya, saat lakukan penggantian oli mesin cari tahu dulu berapa volume oli yang dibutuhkan oli mesin motor kalian.

Sebelum ganti harus pakai gelas ukur dan pas untuk menakar volume olinya, jangan sampai kebanyakan karena oli terlalu banyak bisa bikin tarikan berat.

Perjalanan jauh yang Anda tempuh dengan mobil setelah mudik Lebaran bisa membuat pelumasan terutama oli mesin terkena dampaknya.

Cuaca yang menyengat dan panas juga kondisi jalanan yang sering macet pastinya akan membuat oli mesin menjadi mudah menyusut atau menguap.

Oli mesin yang menguap terlalu banyak bisa menyebabkan pelumasan pada mesin menjadi terganggu.

Sebagaimana kita ketahui, oli mesin tidak hanya sebagai pelumas antar komponen yang bergesekan, namun juga membantu pendinginan mesin.

Penguapan oli mesin yang terlampau tinggi sebaiknya dihindari.

Penyebab oli mesin menguap terlalu banyak itu karena mesin selalu bekerja pada suhu tinggi secara terus menerus.

Suhu tinggi ini membuat titik didih oli mesin juga ikut berada di level tertinggi.

Alhasil, secara perlahan-lahan oli mesin menguap selama perjalanan.

Selain itu, keausan komponen juga bisa menjadi penyebab oli mesin menguap.

Keausan ring piston dan silinder membuat penguapan oli juga semakin tinggi.

Hal ini biasa ditemui pada mobil yang sudah berumur dipakai untuk mudik lebaran.

Jadi setelah kembali pulang dari mudik lebaran ada baiknya cek kembali volume oli mesin.

Jika memang penguapan terlalu parah, tambahkan oli atau ganti baru.

Adalah sebuah keniscayaan bahwa melakukan perjalanan jauh saat mudik Lebaran pasti akan membuat Anda mengalami kelelahan.

Salah satu cara yang harus dilakukan untuk mengurangi lelah tersebut adalah dengan melakukan istirahat di rest area.

Saat mudik Lebaran nanti, kondisi rest area pasti akan sangat penuh.

Dibutuhkan beberapa persiapan agar bisa istirahat dengan aman dan nyaman.

Seperti dikutip dari GridOto.com, “Kalau mobil diparkir usahakan tidak jauh dari tempat beristirahat,” buka Adrianto Sugiarto Wiyono, Dosen Transportasi Politeknik APP Jakarta juga sebagai Senior Instructor Indonesia Defensive Driving Centre (IDDC)

“Hal ini dimaksudkan agar kita bisa mudah memantau kendaraan,” tambahnya.

Pastikan juga tidak meninggalkan barang bawaan berharga di dalam mobil.

Saat memilih tempat parkir, sebaiknya jauh dari truk dan bus.

Bila terlalu dekat dikhawatirkan mobil tidak terlihat oleh supir dan berakibat berbahaya.

Soal tempat istirahat, akan lebih baik jika tidak beristirahat di dalam mobil.

“Kalaupun terpaksa beristirahat di dalam mobil jika rest area penuh, sebaiknya jangan gunakan AC,” jelasnya.

“Kita nggak pernah tau bagaimana kondisi mobil, yang ditakutkan ada kebocoran gas buang dan CO2 yang masuk ke dalam kabin, ini sangat berbahaya,” jelasnya.

Nah, sekarang sudah tahu kan bagaimana beristirahat di rest area dengan aman dan nyaman.

Sebagian orang senang memilih melakukan mudik menggunakan sepeda motor. Mungkin saja Anda adalah salah seorang yang akan melakukan mudik dengan sepeda motor di tahun ini. Agar perjalanan jauh menggunakan motor menjadi lebih aman dan nyaman, pembonceng harus ingat beberapa hal ini.

Berkendara jauh menggunakan motor sambil berboncengan memang enak dilakukan.

Namun, buat kalian para pembonceng juga wajib tahu beberapa hal yang musti dilakukan.

Ada beberapa hal yang harus kalian lakukan agar pengendara motor tetap merasa aman dan nyaman ketika membonceng kalian.

Berkendara jarak jauh memang menyenangkan dengan ditemani teman ataupun kerabat, tetapi para pembonceng juga perlu memperhatikan beberapa hal.

Pasalnya, setiap gerakan yang dilakukan oleh pembonceng di motor juga akan berpengaruh pada handling dan manuver yang akan dilakukan pengendara.

Hal utama yang harus dilakukan pembonceng adalah harus menjadi partner berkendara yang aman dan memberikan kenyamanan bagi pengemudi. Jangan lupa, pembonceng juga tetap harus menggunakan riding gear yang lengkap.

Ada beberapa hal lain yang bisa dilakukan boncengan agar pengendara tetap merasa aman dan nyaman saat memboncengi kalian.

Jika menjadi pembonceng, usahakan jangan sampai tertidur. Hal ini dapat mengganggu keseimbangan dalam berkendara dikarenakan tubuh yang tidak dapat dikendalikan.

Selain hal itu, posisi badan pembonceng juga harus sesuai ketika duduk di atas motor.

Saat berboncengan, alangkah baiknya pembonceng dapat memeluk pengendara atau dapat memegang jaket pengendara untuk menambah keseimbangan saat berkendara.

Hal lainnya yang harus diperhatikan adalah pembonceng juga harus tetap konsentrasi dan mengikuti arah pengemudi di depannya agar gerakan motor menjadi lebih stabil.

Nah, itu tadi beberapa tips untuk menjadi pembonceng yang aman dan nyaman untuk pengemudinya.

Hingga saat ini, ada anggapan bahwa aki bawaan motor baru punya usia pemakaian yang lebih panjang dibandingkan aki pengganti.

Lantas, sebuah fakta yang perlu kita gali adalah “Berapa sebenarnya lama usia pemakaian aki bawaan motor?”.

Berdasarkan fakta yang berhasil kami himpun, rata-rata usia pemakaian aki bawaan motor itu 3 sampai 4 tahun.

Jadi, kalau usia pemakaian aki bawaan motor Anda sudah menginjak usia di atas 4 tahun, Anda harus waspada.

Kalau sudah menginjak usia pemakaian di atas 3 sampai 4 tahun sebaiknya sudah siap-siap untuk mengganti aki baru.

Usia pemakaian aki bawaan motor termasuk cukup panjang apabila dibandingkan dengan aki yang dibeli di toko.

Untuk aki dari beberapa merk yang sudah memiliki nama, biasanya aki bisa memiliki usia pemakaian 2 sampai 3 tahun, dengan syarat kondisi berbagai komponen kelistrikan motor masih baik.

Ternyata ada alasan di balik usia pemakaian aki bawaan motor lebih panjang dari aki yang dibeli di toko.

Prinsip dasarnya aki yang digunakan di motor baru itu biasanya kondisinya masih fresh.

Oleh karena itu, biasanya aki yang digunakan untuk motor baru adalah aki yang dibuat di hari itu dari pabrik langsung dikirim langsung dan dirakit di motor.

Sedangkan, aki yang dibeli di toko sebagai pengganti aki motor Anda bisa saja sudah tersimpan lama.

Selain itu, kondisi pengisian motor baru masih cukup bagus ketimbang motor yang sudah lama.

Itulah beberapa faktor yang bisa memengaruhi umur pemakaian aki bawaan motor bisa lebih panjang dibanding aki pengganti yang Anda beli dari bengkel.

Pada Jumat, 1 April 2022 harga bahan bakar minyak Pertamina Pertamax naik menjadi Rp 12.500 per liter.

Harga Pertamina Pertamax naik tinggi ini bisa membuat sebagian penggunanya pindah ke bahan bakar yang oktannya lebih rendah dan harga lebih murah.

Padahal mobilnya tidak direkomendasikan oleh pabriknya menggunakan bahan bakar dengan oktan rendah tersebut.

Nah, sebagian orang lagi menyiasati hal di atas dengan penggunaan bensin oktan rendah dan ditambah octane booster.

Octane booster ini memang diciptakan untuk memaksimalkan dan menaikkan angka oktan bensin.

Setelah diuji coba angka oktan yang bisa dinaikkan sekitar 1.

Selain menaikkan angka oktan, sebenarnya ada kelebihan lain yang dimiliki cairan octane booster.

Fungsi lain dari octane booster ini berkat adanya zat aktif pembersih.

Zat aktif pembersih pada octane booster ini menjaga saluran intake dan saluran bahan bakar tetap bersih.

Hal ini penting untuk menjaga semprotan bahan bakar oleh injektor tetap bersih.

Karena saluran bahan bakar selalu terjaga, performa mobil bisa lebih terjaga walaupun menggunakan bahan bakar dengan oktan rendah.

Supaya hasilnya maksimal, perbandingan antara campuran octane booster dengan bensin di tangki harus dihitung lebih dulu.

Kemasan octane booster di pasaran sendiri bervariasi, umumnya dijual dengan kemasan botol kapasitas 150—250 ml.

Untuk satu botol octane booster umumnya bisa dipakai unutk campuran bensin sebanyak 40 hingga 60 liter. Jadi, Anda yang ingin mencobanya di motor harus memperkirakan dengan benar sesuai petunjuk yang tertera pada kemasan octane booster yang Anda gunakan.