Dalam sistem kelistrikan sepeda motor, aki memiliki fungsi untuk membantu menghidupkan mesin. Jika aki soak, mesin akan sulit dihidupkan menggunakan electric starter. Namun, saat mesin sulit dihidupkan, bukan berarti hanya aki yang menjadi penyebabnya.

Meski memiliki masa pakai, komponen ini biasanya harus diganti setelah digunakan cukup lama.

Apabila aki pada motor harus selalu diganti padahal masa pakai belum cukup lama, pemilik sebaiknya melakukan pengecekan beberapa komponen dengan teliti.

Ada beberapa penyebab yang membuat aki cepat tekor, terutama bila motor sudah mengalami modifikasi atau pemasangan aksesori tertentu tanpa adanya penyesuaian.

Bore-up

Motor yang sudah bore-up, namun spul dinamo starter tidak ikutan di-upgrade berakibat pada kompresi tinggi yang dihasilkan dinamo starter tidak kuat menyalakan kendaraan.

Lampu HID

Meski lebih terang dari lampu standar pabrik, komponen ini juga butuh suplai listrik lebih besar. Tidak sedikit bengkel yang memasang lampu HID tanpa adanya penyesuaian pada spul pengisian, akibatnya aki cepat soak.

Stop Lamp

Banyak kejadian stop lamp menyala terus karena tidak diperhatikan. Akibatnya, arus listrik dari aki kesedot selama mesin hidup sehingga aki cepat tekor.

Hal ini biasanya terjadi karena setelan switch rem belakang berubah atau peranti tersebut rusak. Selain itu, handle rem yang menempel pada switch yang sudah terkikis juga bisa menjadi penyebab.

Kiprok

Peranti ini berfungsi mengatur pengisian aki. Kalau komponen ini rusak atau bermasalah, efeknya aki overcharger maupun cepat tekor. Untuk mengetahui pengisiannya normal atau tidak, nyalakan mesin dan nyalakan lampu utama.

Klakson

Pemasangan klakson mobil di motor banyak dilakukan para pemilik kendaraan. Penggantian peranti ini ternyata membutuhkan suplai tegangan listrik yang cukup besar. Agar aki enggak gampang tekor, sebaiknya ditambah relay untuk menyetabilkan arus listrik.

Spul
Penyebab aki motor cepat tekor juga bisa disebabkan oleh spul yang tidak bekerja secara maksimal.

Tidak hanya gosong, spul yang ditutupi oleh kotoran juga bisa mengganggu pengisian listrik aki.

Spul yang banyak ditutupi kotoran ini bisa saja menimpa motor bekas yang sudah berumur.

Acap kali masih bisa kita temukan ada orang tua yang kerap meninggalkan anaknya sendirian di dalam mobil, dengan alasan “hanya tinggal pergi sebentar kok.”

Padahal perilaku tersebut sangat tidak dianjurkan karena dapat membahayakan anak yang ditinggalkan di dalam mobil jika tetap memaksakannya.

Tindakan demikian memang sangat berbahaya, apalagi orang tua akan meninggalkan buah hatinya di dalam mobil dengan kaca tertutup dan pintu terkunci untuk alasan keamanan.

Banyak penelitian mengatakan bahwa kondisi tersebut sangat berbahaya karena anak akan merasa kepanasan dan memicu dehidrasi, apalagi jika kondisi cuaca di luar sedang panas.

Karena berada di ruang tertutup, anak juga akan mengalami kesulitan bernapas dan merasa gelisah karena ditinggal sendirian. 

Adapun jika orang tua menyalakan Air Conditioner (AC) dengan tujuan kabin mobil tetap sejuk, justru akan menimbulkan masalah baru.

Karena anak bisa keracunan gas buang kendaraan Carbon Monoksida (CO), yang tidak terlihat oleh mata dan tidak meninggalkan bau.

Gejala keracunan gas ini sulit disadari seperti badan lemas, mengantuk, sakit kepala, mual, muntah, sakit pada dada, dan seperti berhalusinasi.

Gejala-gejala di atas biasanya hanya berlangsung beberapa menit, korban akan pingsan bahkan sering berakibat fatal.

Hal lain yang dikhawatirkan dari meninggalkan anak di dalam mobil adalah keinginan mereka untuk bermain dengan fitur-fitur mobil.

Tentunya sangat berbahaya jika anak bermain dengan fitur untuk menaikkan dan menurunkan kaca mobil atau power window.

Parahnya, kalau sang buah hati sampai berhasil memindahkan tuas transmisi dan menginjak pedal gas, saat kondisi mesin mobil menyala karena AC harus beroperasi.  

Intinya, anak kecil yang ditinggal sendirian di dalam mobil sangat rawan menjadi korban kejahatan. 

Oleh karena itu, dengan alasan apapun jangan pernah meninggalkan anak kesayangan di dalam mobil tanpa penjagaan orang dewasa.

Seperti yang sudah Anda ketahui, dalam beberapa hari ini, banjir telah menggenangi sejumlah wilayah di berbagai kota di Indonesia, salah satunya Kota dan Kabupaten Serang, Banten, pada Rabu.

Kondisi ini tentu membuat pengendara motor kesulitan melintas karena harus menerobos tingginya genangan.

Selain itu caranya ya dengan putar arah dan cari jalan lain atau nekat terobos genangan banjir.

Bila terpaksa menerobos banjir, sebaiknya perhatikan beberapa hal berikut ini.

Untuk motor jenis skutik, setinggi letak CVT motor matic adalah batas aman.

Di skutik, batas amannya adalah CVT dan mesin saat menerobos banjir.

Lebih tepatnya, batas aman untuk CVT motor matic terletak pada lubang hawa yang terletak di bagian bawah.

Kalau lubang hawa sudah kemasukan air, CVT akan slip, efeknya mesin motor tetap hidup, tapi saat digas tidak jalan karena CVT slip.

CVT yang mengalami slip memang tidak membuat mesin rusak, tapi bisa jadi peringatan untuk pengendara skutik.

Kalau sudah slip, jangan diteruskan terobos genangannya, takutnya banjir tambah dalam dan air malah masuk ke mesin.

Jika hal ini sudah telanjur kejadian, sebaiknya tepikan skutik kalian untuk mengeluarkan air yang masuk ke bagian CVT.

Apabila seluruh air yang masuk ke bagian CVT sudah keluar sebenarnya maka motor bisa digunakan kembali.

Sepertinya, terkait kapan kita harus ganti gir pada motor masih menjadi sebuah pertanyaan bagi kebanyakan pemilik motor. Sebenarnya, bukan cuma mata gir yang berubah tajam, ini patokan gir motor harus segera diganti.

Mata gir yang berubah jadi tajam umumnya jadi patokan kalau gir sudah aus dan harus segera diganti.

Ada beberapa indikasi lain yang harus diperhatikan pada gir motor Anda sebelum memastikan untuk mengganti gir motor. Intinya, menurut para mekanik, mata gir yang berubah jadi tajam itu bukan satu-satunya patokan.

Kalau mata gir yang tajam itu biasanya tidak rata, terkadang ada di satu atau dua bagian saja.

Akan tetapi, untuk mendapat kepastian lebih akurat, sebaiknya melihat patokan yang lebih jelas, yaitu dengan memerhatikan ada atau tidaknya lekukan antarmata gir karena beban berat dari rantai itu justru di area tersebut.

Umumnya, gir yang sudah dipakai cukup lama akan muncul bekas gesekan dan membuat warnanya sedikit berbeda di lekukan tersebut.

Karena di area ini gesekan dengan rantai paling besar.

Jika gir sudah berumur, kadang terjadi rantai lepas dari jalur gir, padahal mata gir belum tajam, biasanya karena area lekukannya ternyata sudah tergerus total.

Apalagi pada motor-motor yang mungkin sudah tiga tahun belum ganti gir, pasti terlihat jelas kalau lekukannya ada bekas termakan.

Oleh karena itu, sebelum hal tersebut terjadi dan bisa membahayakan, lebih baik segera ganti gir motor Anda. Yang terpenting, saat melakukan pengecekan gir motor juga harus lebih teliti dalam mengecek setiap bagiannya.

Para pemilik motor matic pasti tahu bahwa di tiap motor matic terdapat slang buntu yang terbuat dari karet di bagian bawah CVT. Meskipun kesannya sepele dan tidak terlalu penting keberadaannya, Anda harus benar-benar menjaga kondisinya. Awas, ada bahaya yang mengintai saat Anda membiarkan slang buntu di CVT motor matic penuh dengan air.

Meskipun terlihat sepele, slang ini ternyata memiliki fungsi yang cukup penting bagi kondisi motor Anda.

Slang tersebut berfungsi untuk menampung air sekaligus menandakan ada air yang masuk ke area CVT.

Biasanya di musim hujan seperti ini air rawan masuk ke CVT, kalau slang tersebut sampai terlihat keruh tandanya air yang masuk lumayan banyak.

Menurut Agung banyak pengguna motor matic yang membiarkan slang tersebut penuh dengan air.

Kalau sudah terlihat penuh dan keruh itu tandanya harus segera dibuang, buka saja slang tersebut pakai tang.

Jika seandainya slang buntu tadi dibiarkan terus menerus penuh, CVT kemungkinan besar akan jadi slip.

Selain itu, part-part dalam CVT beberapa bisa berisiko rawan rusak jika terkena air.

Seperti roller dan v-belt yang memang tidak boleh terkena air sama sekali.

Oleh karena itu, seandainya habis melewati genangan atau cuci motor coba cek area slang tersebut, kalau terlihat ada air segera buka dan nanti air akan mengalir keluar,” ujarnya lagi.

Sementara sisa-sisanya nanti akan kering sendiri saat motor berjalan, yang penting jangan sampai slang tersebut terlihat banyak air. Nah, mudah-mudahan setelah tahu pentingnya mengecek slang buntu pada CVT motor matic ini, Anda bisa makin baik dalam merawat motor ya.

Tahukah Anda bahwa saat mengemudi jarak jauh seperti di jalan tol, sopir berpotensi mengalami highway hypnosis atau berkurangnya konsentrasi tanpa sadar.

Dalam kondisi tersebut, biasanya pikiran pengemudi teralihkan sesaat. Gejala hialng kesadaran sesaat karena berkendara di jalan tol bisa menjadi pemicu terjadinya kecelakaan fatal.

Hilangnya kesadaran sesaat saat mengemudi di jalan tol biasanya bisa terjadi karena profil jalan bebas hambatan atau tol hampir selalu lurus, monoton, dan pemandangannya tidak ada yang menarik.

Highway hypnosis ini adalah seperti hilang kesadaran akibat dihipnotis, highway hypnosis pun bisa dialami siapa saja meskipun sudah cukup tidur atau istirahat lantaran tercipta akibat lingkungan berkendara yang membosankan.

Sebenarnya, highway hypnosis dapat dihindari dengan beberapa cara, salah satunya adalah tetap fokus dan tidak terlalu banyak memikirkan hal di luar mengemudi mobil.

Anda harus tahu bahwa berdasarkan perhitungan aritmatika, pikiran yang teralihkan selama dua detik pada kecepatan 80 km/jam bisa membuat kehilangan kendali mobil sejauh lebih dari 44 meter. Dengan perbandingan tersebut, jarak 44 meter tanpa kendali penuh di jalan tol sudah cukup untuk memicu kecelakaan fatal seperti menabrak pembatas jalan atau bagian belakang mobil lain.

Langkah pencegahan berikutnya adalah dengan mengatur posisi duduk senyaman mungkin, tetapi harus tetap mengutamakan keselamatan dengan memakai sabuk pengaman.

Pengemudi juga dapat senam ringan untuk mengurangi kelelahan dan tidak cepat bosan, bisa dengan menggerakkan leher ke kiri dan kanan serta atas dan bawah, termasuk tangan dan badan supaya tidak kaku dan tetap rileks.  

Kemudian, mendengarkan musik kesukaan disebutkan juga dapat menjaga konsentrasi dan membuat tubuh lebih nyaman saat mengemudi mobil. Namun, Anda harus mengatur volume musik agar tidak terlalu keras dan Anda akan tetap dapat mendengarkan suara dari lingkungan sekitar mobil untuk mengantisipasi keadaan. 

Lebih lanjut, supaya tidak cepat bosan, sempatkan menengok kondisi di belakang mobil melalui spion tengah dan samping, yang juga berguna untuk memantau kondisi. 

Jangan paksakan mengemudi, segera istirahat di rest area kalau telah berkendara selama maksimal tiga jam untuk mengurangi badan letih dan rasa bosan.

Anda juga harus memastikan kondisi mobil dalam keadaan prima dengan melakukan servis tiap enam bulan.

Dengan melakukan kiat-kiat di atas, seharusnya Anda bisa terhindar dari bahaya kecelakaan karena highway hypnosis.

Meskipun memiliki banderol harga yang jauh lebih murah dari kampas ganda asli pabrikan, tetapi sebaiknya Anda pertimbangkan untuk senantiasa menggunakan kampas ganda asli. Jangan tergiur harga murah, ada efek negatif yang harus Anda ketahui ketika kampas ganda palsu alias KW dipakai di motor matic.

Kampas ganda motor matic harus segera diganti jika kondisinya sudah tipis.

Namun, memang banyak pengguna yang membiarkan kondisi kampas ganda sampai benar-benar tipis baru kemudian diganti.

Saat ganti pun sering tidak hati-hati, banyak yang termakan harga murah sehingga beli kampas ganda KW.

Tidak bisa dipungkiri bahwa memang harga kampas ganda KW ini menggiurkan, bisa beda setengah harga dibandingkan yang asli. Namun, tentu saja yang namanya komponen KW pasti memiliki efek negatif saat dipasang ke motor Anda.

Kampas ganda ini bahan dari sepatunya kurang bagus dan cenderung kasar.

Kampas ganda KW ini hanya enak saat  dipakai di awalnya saja, setelahnya pasti “gredek”.

Selain itu, mangkok kampas ganda juga rawan termakan efek dari bahan kampas yang lebih kasar.

Kalau nekat pakai yang KW, nanti malah harus beli mangkok kampas ganda juga karena ikutan termakan.

Suatu waktu juga pernah ada kasus sepatu kampasnya lepas, efek dari lem yang kurang bagus di kampas ganda KW yang pernah kami ketahui berdasarkan penuturan seorang mekanik di sebuah bengkel.

Jadi, dalam apapun kondisinya sebaiknya jangan pernah beli kampas ganda KW atau palsu untuk digunakan pada motor kesayangan Anda ya!