Perjalanan jauh yang Anda tempuh dengan mobil setelah mudik Lebaran bisa membuat pelumasan terutama oli mesin terkena dampaknya.

Cuaca yang menyengat dan panas juga kondisi jalanan yang sering macet pastinya akan membuat oli mesin menjadi mudah menyusut atau menguap.

Oli mesin yang menguap terlalu banyak bisa menyebabkan pelumasan pada mesin menjadi terganggu.

Sebagaimana kita ketahui, oli mesin tidak hanya sebagai pelumas antar komponen yang bergesekan, namun juga membantu pendinginan mesin.

Penguapan oli mesin yang terlampau tinggi sebaiknya dihindari.

Penyebab oli mesin menguap terlalu banyak itu karena mesin selalu bekerja pada suhu tinggi secara terus menerus.

Suhu tinggi ini membuat titik didih oli mesin juga ikut berada di level tertinggi.

Alhasil, secara perlahan-lahan oli mesin menguap selama perjalanan.

Selain itu, keausan komponen juga bisa menjadi penyebab oli mesin menguap.

Keausan ring piston dan silinder membuat penguapan oli juga semakin tinggi.

Hal ini biasa ditemui pada mobil yang sudah berumur dipakai untuk mudik lebaran.

Jadi setelah kembali pulang dari mudik lebaran ada baiknya cek kembali volume oli mesin.

Jika memang penguapan terlalu parah, tambahkan oli atau ganti baru.

Adalah sebuah keniscayaan bahwa melakukan perjalanan jauh saat mudik Lebaran pasti akan membuat Anda mengalami kelelahan.

Salah satu cara yang harus dilakukan untuk mengurangi lelah tersebut adalah dengan melakukan istirahat di rest area.

Saat mudik Lebaran nanti, kondisi rest area pasti akan sangat penuh.

Dibutuhkan beberapa persiapan agar bisa istirahat dengan aman dan nyaman.

Seperti dikutip dari GridOto.com, “Kalau mobil diparkir usahakan tidak jauh dari tempat beristirahat,” buka Adrianto Sugiarto Wiyono, Dosen Transportasi Politeknik APP Jakarta juga sebagai Senior Instructor Indonesia Defensive Driving Centre (IDDC)

“Hal ini dimaksudkan agar kita bisa mudah memantau kendaraan,” tambahnya.

Pastikan juga tidak meninggalkan barang bawaan berharga di dalam mobil.

Saat memilih tempat parkir, sebaiknya jauh dari truk dan bus.

Bila terlalu dekat dikhawatirkan mobil tidak terlihat oleh supir dan berakibat berbahaya.

Soal tempat istirahat, akan lebih baik jika tidak beristirahat di dalam mobil.

“Kalaupun terpaksa beristirahat di dalam mobil jika rest area penuh, sebaiknya jangan gunakan AC,” jelasnya.

“Kita nggak pernah tau bagaimana kondisi mobil, yang ditakutkan ada kebocoran gas buang dan CO2 yang masuk ke dalam kabin, ini sangat berbahaya,” jelasnya.

Nah, sekarang sudah tahu kan bagaimana beristirahat di rest area dengan aman dan nyaman.

Sebagian orang senang memilih melakukan mudik menggunakan sepeda motor. Mungkin saja Anda adalah salah seorang yang akan melakukan mudik dengan sepeda motor di tahun ini. Agar perjalanan jauh menggunakan motor menjadi lebih aman dan nyaman, pembonceng harus ingat beberapa hal ini.

Berkendara jauh menggunakan motor sambil berboncengan memang enak dilakukan.

Namun, buat kalian para pembonceng juga wajib tahu beberapa hal yang musti dilakukan.

Ada beberapa hal yang harus kalian lakukan agar pengendara motor tetap merasa aman dan nyaman ketika membonceng kalian.

Berkendara jarak jauh memang menyenangkan dengan ditemani teman ataupun kerabat, tetapi para pembonceng juga perlu memperhatikan beberapa hal.

Pasalnya, setiap gerakan yang dilakukan oleh pembonceng di motor juga akan berpengaruh pada handling dan manuver yang akan dilakukan pengendara.

Hal utama yang harus dilakukan pembonceng adalah harus menjadi partner berkendara yang aman dan memberikan kenyamanan bagi pengemudi. Jangan lupa, pembonceng juga tetap harus menggunakan riding gear yang lengkap.

Ada beberapa hal lain yang bisa dilakukan boncengan agar pengendara tetap merasa aman dan nyaman saat memboncengi kalian.

Jika menjadi pembonceng, usahakan jangan sampai tertidur. Hal ini dapat mengganggu keseimbangan dalam berkendara dikarenakan tubuh yang tidak dapat dikendalikan.

Selain hal itu, posisi badan pembonceng juga harus sesuai ketika duduk di atas motor.

Saat berboncengan, alangkah baiknya pembonceng dapat memeluk pengendara atau dapat memegang jaket pengendara untuk menambah keseimbangan saat berkendara.

Hal lainnya yang harus diperhatikan adalah pembonceng juga harus tetap konsentrasi dan mengikuti arah pengemudi di depannya agar gerakan motor menjadi lebih stabil.

Nah, itu tadi beberapa tips untuk menjadi pembonceng yang aman dan nyaman untuk pengemudinya.

Hingga saat ini, ada anggapan bahwa aki bawaan motor baru punya usia pemakaian yang lebih panjang dibandingkan aki pengganti.

Lantas, sebuah fakta yang perlu kita gali adalah “Berapa sebenarnya lama usia pemakaian aki bawaan motor?”.

Berdasarkan fakta yang berhasil kami himpun, rata-rata usia pemakaian aki bawaan motor itu 3 sampai 4 tahun.

Jadi, kalau usia pemakaian aki bawaan motor Anda sudah menginjak usia di atas 4 tahun, Anda harus waspada.

Kalau sudah menginjak usia pemakaian di atas 3 sampai 4 tahun sebaiknya sudah siap-siap untuk mengganti aki baru.

Usia pemakaian aki bawaan motor termasuk cukup panjang apabila dibandingkan dengan aki yang dibeli di toko.

Untuk aki dari beberapa merk yang sudah memiliki nama, biasanya aki bisa memiliki usia pemakaian 2 sampai 3 tahun, dengan syarat kondisi berbagai komponen kelistrikan motor masih baik.

Ternyata ada alasan di balik usia pemakaian aki bawaan motor lebih panjang dari aki yang dibeli di toko.

Prinsip dasarnya aki yang digunakan di motor baru itu biasanya kondisinya masih fresh.

Oleh karena itu, biasanya aki yang digunakan untuk motor baru adalah aki yang dibuat di hari itu dari pabrik langsung dikirim langsung dan dirakit di motor.

Sedangkan, aki yang dibeli di toko sebagai pengganti aki motor Anda bisa saja sudah tersimpan lama.

Selain itu, kondisi pengisian motor baru masih cukup bagus ketimbang motor yang sudah lama.

Itulah beberapa faktor yang bisa memengaruhi umur pemakaian aki bawaan motor bisa lebih panjang dibanding aki pengganti yang Anda beli dari bengkel.

Pada Jumat, 1 April 2022 harga bahan bakar minyak Pertamina Pertamax naik menjadi Rp 12.500 per liter.

Harga Pertamina Pertamax naik tinggi ini bisa membuat sebagian penggunanya pindah ke bahan bakar yang oktannya lebih rendah dan harga lebih murah.

Padahal mobilnya tidak direkomendasikan oleh pabriknya menggunakan bahan bakar dengan oktan rendah tersebut.

Nah, sebagian orang lagi menyiasati hal di atas dengan penggunaan bensin oktan rendah dan ditambah octane booster.

Octane booster ini memang diciptakan untuk memaksimalkan dan menaikkan angka oktan bensin.

Setelah diuji coba angka oktan yang bisa dinaikkan sekitar 1.

Selain menaikkan angka oktan, sebenarnya ada kelebihan lain yang dimiliki cairan octane booster.

Fungsi lain dari octane booster ini berkat adanya zat aktif pembersih.

Zat aktif pembersih pada octane booster ini menjaga saluran intake dan saluran bahan bakar tetap bersih.

Hal ini penting untuk menjaga semprotan bahan bakar oleh injektor tetap bersih.

Karena saluran bahan bakar selalu terjaga, performa mobil bisa lebih terjaga walaupun menggunakan bahan bakar dengan oktan rendah.

Supaya hasilnya maksimal, perbandingan antara campuran octane booster dengan bensin di tangki harus dihitung lebih dulu.

Kemasan octane booster di pasaran sendiri bervariasi, umumnya dijual dengan kemasan botol kapasitas 150—250 ml.

Untuk satu botol octane booster umumnya bisa dipakai unutk campuran bensin sebanyak 40 hingga 60 liter. Jadi, Anda yang ingin mencobanya di motor harus memperkirakan dengan benar sesuai petunjuk yang tertera pada kemasan octane booster yang Anda gunakan.

Dalam sistem kelistrikan sepeda motor, aki memiliki fungsi untuk membantu menghidupkan mesin. Jika aki soak, mesin akan sulit dihidupkan menggunakan electric starter. Namun, saat mesin sulit dihidupkan, bukan berarti hanya aki yang menjadi penyebabnya.

Meski memiliki masa pakai, komponen ini biasanya harus diganti setelah digunakan cukup lama.

Apabila aki pada motor harus selalu diganti padahal masa pakai belum cukup lama, pemilik sebaiknya melakukan pengecekan beberapa komponen dengan teliti.

Ada beberapa penyebab yang membuat aki cepat tekor, terutama bila motor sudah mengalami modifikasi atau pemasangan aksesori tertentu tanpa adanya penyesuaian.

Bore-up

Motor yang sudah bore-up, namun spul dinamo starter tidak ikutan di-upgrade berakibat pada kompresi tinggi yang dihasilkan dinamo starter tidak kuat menyalakan kendaraan.

Lampu HID

Meski lebih terang dari lampu standar pabrik, komponen ini juga butuh suplai listrik lebih besar. Tidak sedikit bengkel yang memasang lampu HID tanpa adanya penyesuaian pada spul pengisian, akibatnya aki cepat soak.

Stop Lamp

Banyak kejadian stop lamp menyala terus karena tidak diperhatikan. Akibatnya, arus listrik dari aki kesedot selama mesin hidup sehingga aki cepat tekor.

Hal ini biasanya terjadi karena setelan switch rem belakang berubah atau peranti tersebut rusak. Selain itu, handle rem yang menempel pada switch yang sudah terkikis juga bisa menjadi penyebab.

Kiprok

Peranti ini berfungsi mengatur pengisian aki. Kalau komponen ini rusak atau bermasalah, efeknya aki overcharger maupun cepat tekor. Untuk mengetahui pengisiannya normal atau tidak, nyalakan mesin dan nyalakan lampu utama.

Klakson

Pemasangan klakson mobil di motor banyak dilakukan para pemilik kendaraan. Penggantian peranti ini ternyata membutuhkan suplai tegangan listrik yang cukup besar. Agar aki enggak gampang tekor, sebaiknya ditambah relay untuk menyetabilkan arus listrik.

Spul
Penyebab aki motor cepat tekor juga bisa disebabkan oleh spul yang tidak bekerja secara maksimal.

Tidak hanya gosong, spul yang ditutupi oleh kotoran juga bisa mengganggu pengisian listrik aki.

Spul yang banyak ditutupi kotoran ini bisa saja menimpa motor bekas yang sudah berumur.

Acap kali masih bisa kita temukan ada orang tua yang kerap meninggalkan anaknya sendirian di dalam mobil, dengan alasan “hanya tinggal pergi sebentar kok.”

Padahal perilaku tersebut sangat tidak dianjurkan karena dapat membahayakan anak yang ditinggalkan di dalam mobil jika tetap memaksakannya.

Tindakan demikian memang sangat berbahaya, apalagi orang tua akan meninggalkan buah hatinya di dalam mobil dengan kaca tertutup dan pintu terkunci untuk alasan keamanan.

Banyak penelitian mengatakan bahwa kondisi tersebut sangat berbahaya karena anak akan merasa kepanasan dan memicu dehidrasi, apalagi jika kondisi cuaca di luar sedang panas.

Karena berada di ruang tertutup, anak juga akan mengalami kesulitan bernapas dan merasa gelisah karena ditinggal sendirian. 

Adapun jika orang tua menyalakan Air Conditioner (AC) dengan tujuan kabin mobil tetap sejuk, justru akan menimbulkan masalah baru.

Karena anak bisa keracunan gas buang kendaraan Carbon Monoksida (CO), yang tidak terlihat oleh mata dan tidak meninggalkan bau.

Gejala keracunan gas ini sulit disadari seperti badan lemas, mengantuk, sakit kepala, mual, muntah, sakit pada dada, dan seperti berhalusinasi.

Gejala-gejala di atas biasanya hanya berlangsung beberapa menit, korban akan pingsan bahkan sering berakibat fatal.

Hal lain yang dikhawatirkan dari meninggalkan anak di dalam mobil adalah keinginan mereka untuk bermain dengan fitur-fitur mobil.

Tentunya sangat berbahaya jika anak bermain dengan fitur untuk menaikkan dan menurunkan kaca mobil atau power window.

Parahnya, kalau sang buah hati sampai berhasil memindahkan tuas transmisi dan menginjak pedal gas, saat kondisi mesin mobil menyala karena AC harus beroperasi.  

Intinya, anak kecil yang ditinggal sendirian di dalam mobil sangat rawan menjadi korban kejahatan. 

Oleh karena itu, dengan alasan apapun jangan pernah meninggalkan anak kesayangan di dalam mobil tanpa penjagaan orang dewasa.

Seperti yang sudah Anda ketahui, dalam beberapa hari ini, banjir telah menggenangi sejumlah wilayah di berbagai kota di Indonesia, salah satunya Kota dan Kabupaten Serang, Banten, pada Rabu.

Kondisi ini tentu membuat pengendara motor kesulitan melintas karena harus menerobos tingginya genangan.

Selain itu caranya ya dengan putar arah dan cari jalan lain atau nekat terobos genangan banjir.

Bila terpaksa menerobos banjir, sebaiknya perhatikan beberapa hal berikut ini.

Untuk motor jenis skutik, setinggi letak CVT motor matic adalah batas aman.

Di skutik, batas amannya adalah CVT dan mesin saat menerobos banjir.

Lebih tepatnya, batas aman untuk CVT motor matic terletak pada lubang hawa yang terletak di bagian bawah.

Kalau lubang hawa sudah kemasukan air, CVT akan slip, efeknya mesin motor tetap hidup, tapi saat digas tidak jalan karena CVT slip.

CVT yang mengalami slip memang tidak membuat mesin rusak, tapi bisa jadi peringatan untuk pengendara skutik.

Kalau sudah slip, jangan diteruskan terobos genangannya, takutnya banjir tambah dalam dan air malah masuk ke mesin.

Jika hal ini sudah telanjur kejadian, sebaiknya tepikan skutik kalian untuk mengeluarkan air yang masuk ke bagian CVT.

Apabila seluruh air yang masuk ke bagian CVT sudah keluar sebenarnya maka motor bisa digunakan kembali.

Sepertinya, terkait kapan kita harus ganti gir pada motor masih menjadi sebuah pertanyaan bagi kebanyakan pemilik motor. Sebenarnya, bukan cuma mata gir yang berubah tajam, ini patokan gir motor harus segera diganti.

Mata gir yang berubah jadi tajam umumnya jadi patokan kalau gir sudah aus dan harus segera diganti.

Ada beberapa indikasi lain yang harus diperhatikan pada gir motor Anda sebelum memastikan untuk mengganti gir motor. Intinya, menurut para mekanik, mata gir yang berubah jadi tajam itu bukan satu-satunya patokan.

Kalau mata gir yang tajam itu biasanya tidak rata, terkadang ada di satu atau dua bagian saja.

Akan tetapi, untuk mendapat kepastian lebih akurat, sebaiknya melihat patokan yang lebih jelas, yaitu dengan memerhatikan ada atau tidaknya lekukan antarmata gir karena beban berat dari rantai itu justru di area tersebut.

Umumnya, gir yang sudah dipakai cukup lama akan muncul bekas gesekan dan membuat warnanya sedikit berbeda di lekukan tersebut.

Karena di area ini gesekan dengan rantai paling besar.

Jika gir sudah berumur, kadang terjadi rantai lepas dari jalur gir, padahal mata gir belum tajam, biasanya karena area lekukannya ternyata sudah tergerus total.

Apalagi pada motor-motor yang mungkin sudah tiga tahun belum ganti gir, pasti terlihat jelas kalau lekukannya ada bekas termakan.

Oleh karena itu, sebelum hal tersebut terjadi dan bisa membahayakan, lebih baik segera ganti gir motor Anda. Yang terpenting, saat melakukan pengecekan gir motor juga harus lebih teliti dalam mengecek setiap bagiannya.

Para pemilik motor matic pasti tahu bahwa di tiap motor matic terdapat slang buntu yang terbuat dari karet di bagian bawah CVT. Meskipun kesannya sepele dan tidak terlalu penting keberadaannya, Anda harus benar-benar menjaga kondisinya. Awas, ada bahaya yang mengintai saat Anda membiarkan slang buntu di CVT motor matic penuh dengan air.

Meskipun terlihat sepele, slang ini ternyata memiliki fungsi yang cukup penting bagi kondisi motor Anda.

Slang tersebut berfungsi untuk menampung air sekaligus menandakan ada air yang masuk ke area CVT.

Biasanya di musim hujan seperti ini air rawan masuk ke CVT, kalau slang tersebut sampai terlihat keruh tandanya air yang masuk lumayan banyak.

Menurut Agung banyak pengguna motor matic yang membiarkan slang tersebut penuh dengan air.

Kalau sudah terlihat penuh dan keruh itu tandanya harus segera dibuang, buka saja slang tersebut pakai tang.

Jika seandainya slang buntu tadi dibiarkan terus menerus penuh, CVT kemungkinan besar akan jadi slip.

Selain itu, part-part dalam CVT beberapa bisa berisiko rawan rusak jika terkena air.

Seperti roller dan v-belt yang memang tidak boleh terkena air sama sekali.

Oleh karena itu, seandainya habis melewati genangan atau cuci motor coba cek area slang tersebut, kalau terlihat ada air segera buka dan nanti air akan mengalir keluar,” ujarnya lagi.

Sementara sisa-sisanya nanti akan kering sendiri saat motor berjalan, yang penting jangan sampai slang tersebut terlihat banyak air. Nah, mudah-mudahan setelah tahu pentingnya mengecek slang buntu pada CVT motor matic ini, Anda bisa makin baik dalam merawat motor ya.