Mobil merupakan salah satu kendaraan yang sering digunakan oleh masyarakat untuk berbagai kebutuhan. Di dalam mobil ada banyak komponen, salah satunya adalah bagian rem. Rem merupakan salah satu komponen penting pada suatu kendaraan untuk menekan laju kendaraan. Apabila rem mobil mengalami masalah, tentu hal tersebut akan berbahaya bagi pengendara, penumpang mobil, dan masyarakat yang berada di jalanan. Oleh karena itu, Anda harus selalu memperhatikan serta merawat kondisi rem kendaraan Anda untuk menghindari hal yang tak diinginkan selama berkendara.

Rem mobil, baik yang memakai tromol maupun cakram, seharusnya memang dibersihkan secara periodik agar rem tetap bekerja optimal saat dijalankan. Kotoran pada rem ini macam-macam, bisa debu, oli, air, serbuk logam akibat gesekan sistem rem, dan lain-lain.

Salah satu tanda jika rem sudah kotor antara lain rem tidak sepakem biasanya, hal ini terjadi karena adanya butiran debu yang menempel pada permukaan tromol atau kampas rem sehingga menjadi penghalang cengkraman kampas rem baik pada tromol maupun piringan cakram. Selain tidak sepakem biasanya, rem yang kotor juga bisa ditandai dari adanya bunyi mendecit atau menderit saat diinjak, suara ini tentunya mengganggu dan mengkhawatirkan.

Jika sudah terjadi penurunan performa pada rem mobil Anda atau rem Anda sudah mengeluarkan bunyi-bunyi aneh saat dipijak, sebaiknya Anda lakukan pembersihan pada komponen rem. Pembersihan rem sebenarnya tidak memiliki patokan tertentu karena setiap medan atau jalan membawa implikasi yang berbeda pada sistem rem, misalnya banyak melewati jalanan berdebu atau berpasir akan menyebabkan rem cepat kotor sehingga harus lebih rutin dibersihkan.

Pembersihan rem ini idealnya dilakukan tiap 5000 kilometer, jika service berkala mobil adalah kelipatan 10 ribu kilometer maka khusus untuk membersihkan rem ini luangkan waktu sedikit di rumah karena membersihkannya relatif mudah. Ada satu merk pembersih rem yang bisa kami rekomendasikan untuk Anda, yaitu Brake & Parts Cleaner dari STP.

Brake & Parts Cleaner dari STP adalah pembersih rem yang sangat andal.  Cairan pembersih ini dapat menyingkirkan minyak, oli, endapan sisa pengereman, serta kontaminan lainnya. Brake & Parts Cleaner dari STP pun sangat mudah digunakan tanpa harus membongkar tinggal semprot maka kotoran akan rontok. Cairan pembersih ini dapat digunakan juga guna membersihkan komponen-komponen rem sebelum dipasang kembali terutama sebelum proses pengencangan baut.

Jika Anda sudah melakukan pembersihan komponen rem, tetapi komponen rem masih berbunyi atau tidak pakem, mungkin memang sudah sepatutnya kampas rem mobil Anda diganti.

Wiper merupakan salah satu alat yang sangat penting, terutama di musim hujan. Gunanya, wiper sangat diperlukan untuk menyeka air yang menempel kaca mobil. Dengan cara ini, Anda tidak akan kehilangan pandangan saat berkendara di bawah guyuran hujan.

Karet wiper sekilas seperti komponen yang sepele pada mobil, padahal tugasnya terbilang krusial. Karena perangkat ini memberikan pandangan yang jernih kepada pengemudi. Apalagi ketika musim hujan, jelas sekali perannya terasa sangat penting. Apabila kinerja komponen ini terganggu maka bisa membuat kenyamanan berkendara menjadi terganggu.

Kita harus merawat agar komponen wiper selalu awet, terutama bagian karetnya. Karet wiper yang mengeras akan memberikan daya pandang yang tidak maksimal ketika hujan. Selain itu, jika kondisi wiper tidak prima, hal tersebut berpotensi membuat kaca depan menjadi baret. Jadi, simak beberapa tips perawatan wiper yang akan kami bahas ya!

Jangan Parkir di Bawah Terik Matahari

Matahari adalah musuh bagi elastisitas dari karet wiper. Paparan sinar matahari dalam waktu rutin akan menjadikan karet mengeras. Alhasil wiper menjadi kurang optimal dalam menyapu air, karena kondisi karet yang mengeras.

Angkat Wiper

Jika mobil memang harus diparkir di luar ruangan dan terpapar sinar matahari, sebaiknya wiper diangkat dari kaca depan. Ini bertujuan agar karet wiper tidak dalam kondisi stres ketika terkena sinar matahari. Dengan begitu, karetnya tidak cepat rusak.

Jangan Sampai Lupa Mengisi Cairan Wiper

Cairan wiper mempunyai komposisi kimia sedemikian rupa agar bisa membersihkan kaca dengan maksimal. Sebaiknya tabung reservoir air wiper selalu dicek dan diisi cairan wiper berkualitas baik demi kinerja wiper yang optimal.

Membersihkan dan Melapisi Karet Wiper dengan Silikon

Karet wiper biasanya juga kotor karena menyapu segala jenis kotoran yang hinggap di kaca depan. Karet ini bisa dibersihkan dengan cara mengelap wiper menggunakan air yang dicampur dengan sabun. Agar lebih optimal, setelahnya Anda bisa menyemprotkan karet wiper dengan semprotan silikon. Menyemprotkan cairan silikon pada karet wiper akan memberikan perlindungan pada karet wiper agar tidak cepat mengeras atau getas.

Salah satu semprotan silikon yang bisa kami rekomendasikan untuk Anda gunakan adalah Silicone Spray dari STP.

Silicone Spray dari STP adalah semprotan silikon multiguna dengan formula nonkorosif yang memberikan lapisan tipis, tahan lama, tidak berbau serta melumasi.Selain untuk wiper, Anda dapat melindungi serta menghilangkan bunyi derit yang disebabkan oleh gesekan, misalnya untuk melumasi pintu atau pagar. Silicone Spray dari STP sangat direkomendasikan untuk melindungi permukaan material karet, plastik, logam, vinil, metal, serta dapat juga diaplikasikan untuk permukaan kaca.

Dalam menjaga kebersihan kabin mobil, ada salah satu komponen pada interior yang kerap kali luput dari perhatian. Komponen yang terkesan sepele tersebut adalah plafon. Perlu Anda ketahui bahwa sebenarnya plafon mobil cukup rawan terhadap kotoran.

Selama perjalanan, plafon mobil Anda bisa jadi kotor karena terhinggapi debu yang masuk kabin mobil melalui jendela. Bahkan, plafon juga bisa kotor akibat kebiasaan buruk penumpang, misalnya merokok di kabin mobil. Plafon juga bisa kotor akibat noda makanan atau minuman.

Plafon mobil harus dibersihkan dan dirawat dan hal ini bisa dilakukan sendiri di rumah. Syaratnya Anda harus paham dan perlu hati-hati.

Ada beberapa hal yang harus Anda ketahui dan hindari, contohnya jangan sampai ada sisa air di plafon mobil karena akan menyebabkan pelapukan dini dan bercak air.

Ketika membersihkan plafon mobil perhatikan, Anda harus terlebih dahulu memperhatikan jenis kotoran atau nodanya. Jika plafon berdebu, cukup sikat lembut tanpa air. Kalau sikat atau alat pembersihnya diberi air atau campuran air sabun, malah menambah kotor permukaan plafon.

Membersihkan plafon mobil bisa menggunakan sikat gigi, tetapi Anda harus pastikan sikat tersebut bersih dan kering. Caranya juga cukup mudah. Sikat bagian plafon yang kotor dengan gerakan tangan searah. Akan lebih baik jika menggunakan sikat gigi yang lembut dan tidak kaku.

Apabila debu yang disikat tadi dirasa sudah rontok maka lanjutkan dengan mengelapnya menggunakan lap . Masukkan lap pada air deterjen kemudian peras sampai benar-benar  dan menyisakan kandungan air yang minim. Setelah itu, coba lap permukaan plafon di area kecil.

Jika ada noda yang sulit hilang dengan sapuan lap lembap, tenang saja, kami punya solusinya.

Anda bisa gunakan Tuff Stuff Multi-Purpose Foam Cleaner dari STP. Tuff Stuff ini adalah foam pembersih serbaguna yang Anda dapat gunakan untuk menghilangkan noda-noda membandel pada plafon mobil. Dengan smart & active foam-nya Tuff Stuff mampu meresap ke dalam pori-pori, efektif membersihkan dan mengangkat kotoran dengan maksimal.

Selain untuk digunakan membersihkan interior mobil, seperti pada plafon, Tuff Stuff Multi-Purpose Foam Cleaner dari STP juga dapat digunakan untuk bahan kain, beludru, karpet, kain, hingga vinyl atau kulit imitasi. Tuff Stuff Multi-Purpose Foam Cleaner dari STP juga sangat aman karena tidak mengandung Fluorocarbon dan Phosphate

Banyak orang enggan memilih mobil diesel terbaik, karena karakter mesin yang berisik sehingga dianggap kurang nyaman untuk dikendarai.

Padahal, mobil diesel bisa menjadi alternatif selain kendaraan yang berbahan bakar bensin. Terlebih mobil diesel paling irit dibandingkan mesin bensin.

Mobil diesel terbaik dapat menjadi pilihan menarik untuk para penggemar mobil dengan tenaga besar.

Hal ini karena mesin diesel dikenal jauh lebih kuat, tetapi dengan konsumsi bahan bakar tetap hemat.

Di Indonesia, ada banyak mobil bermesin diesel yang cocok untuk segala medan dan mampu menampung banyak penumpang. Selain muat banyak penumpang, mobil diesel paling irit dan tangguh juga banyak dicari.

Bagi kamu yang sedang mencari daftar mobil diesel terbaik 2022 di Indonesia, berikut beberapa rekomendasinya.

1.   Toyota Hilux

Mobil yang satu ini sudah 50 tahun bertahan di pasaran mobil dan sangat laku di Amerika juga Eropa. Toyota Hilux pada 2022 muncul kembali dengan 3 pilihan jenis, ada New Hilux D Cab E Type, New Hilux D Cab G Type, dan New Hilux D Cab V Type.

Tipe E merupakan tipe terendah, sedangkan tipe V merupakan yang tertinggi. Pada dapur pacu DOHC 4 silinder segaris dengan teknologi VNT Intercooler berkapasitas 2.393 cc dan daya maksimum sebesar 149.6 ps/3.400 rpm.

Selain memiliki bak terbuka di belakang, Toyota Hilux D Cab V Type ini memiliki dua kabin dan mampu menampung 5 orang.

2.   Mitsubishi Pajero Sport

Mobil berjenis SUV keluaran PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) baru-baru ini dirilis dalam versi terbarunya New Pajero Sport. Dibekali mesin diesel 4N15 2,4L MIVEC dengan Turbocharged dan Intercooled ini mampu menghasilkan tenaga besar 181PS pada 3500 rpm dan torsi 430 Nm pada 2500 rpm.

Pajero Sport terbilang ramah lingkungan dengan variable geometry turbo (VGT). Berkendara pun jadi lebih responsif dengan dilengkapi 8-Speed automatic transmission. Dengan fitur ini menjadikan pengalaman berkendara menjadi lebih responsif, stabil, dan perpindahan gear yang lebih halus. 

3.   Toyota Fortuner

Di kalangan pecinta mobil bahan bakar solar, Toyota Fortuner terkenal irit dan bandel. Pesaing Pajero Sport ini memiliki desain yang mewah dan tangguh di kelasnya. 

Fortuner yang dipasarkan di Indonesia dibekali mesin diesel berkapasitas 2,7L Dual VVT-I bensin dan 2.4L 2GD-FTV. Soal performa tak perlu diragukan lagi karena terbukti mampu mengeluarkan tenaga hingga 150 hp.

4.       Hyundai Santa Fe

Mobil diesel paling irit berikutnya dari PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) yaitu New Santa Fe. Jenis ini memiliki beberapa varian. Hyundai New Santa Fe varian Style, Prime dan Signature yang disematkan mesin diesel 2.200 cc dengan transmisi otomatis DCT 8 percepatan.

5.       Isuzu MU-X

Mobil diesel paling irit selanjutnya yaitu Isuzu MU-X. Berbekal mesin 4JK1-TC hi power dengan 4 silinder serta commonrail diesel direct Injection, menjadikan mobil ini sangat tangguh untuk menghadapi berbagai rintangan di jalanan.

Selanjutnya fitur intercooled VGS (Variable Geometry System) turbo charger menjadikan mesin berbahan bakar diesel ini semakin hemat bahan bakar.

Meskipun memiliki tenaga yang maksimal, mesin Isuzu MU-X juga dirancang untuk menghasilkan efisiensi maksimal sehingga hemat bahan bakar.

Nah, apa pun mobil yang akan Anda pilih, jika bicara oli terbaik untuk mesin diesel, Anda harus mempertimbangkan varian produk dari STP.

Salah satu varian oli STP yang paling cocok untuk segala macam mobil diesel adalah Full Synthetic Diesel Oil 5W-30 dari STP. Oli ini adalah oli mesin diesel full sintetik yang lengkap, canggih, dan berkinerja tinggi.

Oli ini sudah diformulasikan untuk memberikan kinerja luar biasa pada mesin diesel dengan teknologi terkini. Dengan API service CK-4 sehingga membuat STP Full Synthetic Diesel Oil 5W-30 lebih tahan terhadap oksidasi, peningkatan shear stability yang membuat pelumas lebih adaptif dan stabil terhadap perubahan viskositas, yang disebabkan oleh oli yang mengalami tekanan dan gesekan berlebih. API service CK-4 juga menyempurnakan standar yang ada dengan memberikan perlindungan yang ditingkatkan terhadap mesin dan mencegah sumbatan pada filter karena deposit serta endapan deposit pada piston.

STP Full Synthetic Diesel Oil 5W-30 juga dilengkapi aditif yang dapat menjaga komponen mesin tetap bersih sehingga mencegah terjadinya penumpukan deposit terutama pada filter oli yang dapat mempengaruhi kinerja mesin. Oleh karenanya oli mesin ini sangat kompatibel dengan penggunaan bahan bakar biodiesel.

Mengisi bahan bakar adalah sebuah kewajiban yang harus dilakukan semua pemilik kendaraan bermotor. Tanpa bahan bakar, kendaraan bermotor tidak akan bisa berjalan alias mogok.

Di antara kegiatan rutin mengisi bahan bakar minyak atau BBM ini, ada banyak mitos yang beredar dan telanjur dipercayai, misalnya harus menggoyang mobil saat mengisi bahan bakar agar bensin bisa penuh maksimal, hal tersebut sebenarnya tidak benar dan akan membuat Anda malu jika Anda melakukan hal tersebut.

Salah satu hal yang harus dihindari saat mengisi BBM di mobil Anda sebenarnya adalah lubernya BBM saat pengisian. Beberapa hal negatif bisa timbul jika Anda seringkali mengisi BBM di mobil hingga luber, simak artikel ini agar Anda dapat menghindari hal-hal negatifnya!

Risiko BBM Tumpah dan Menguap

Posisi normal pengisian BBM adalah posisi jalan datar sehingga bisa mengisi tangki dalam kondisi penuh. Tidak ada SPBU yang melakukan pengisian dalam posisi miring sehingga bisa saja kita mengisi bensin pada posisi penuh sampai menyentuh bibir dan tutup tangki.

Namun, Anda juga harus menyadari bahwa tidak selamanya jalanan benar-benar datar, ada yang menanjak ada juga yang bergelombang. Jika Anda mengisi bensin mobil hingga benar-benar penuh lalu melewati jalan seperti tersebut maka bensin tentunya akan tumpah, rembes atau menguap. Apalagi jika tutup tangki mobil Anda sudah tidak dalam kondisi yang baik (drat aus, berkarat, tidak tertutup rapat) maka bisa saja bensin akan tumpah. Harus Anda ketahui bahwa uap bensin juga sangat berbahaya untuk kesehatan. Setiap bensin yang tumpah atau menguap akan menjadi faktor penyumbang polusi udara.

Berisiko Memicu Kebakaran

Bensin merupakan salah satu bahan yang mudah terbakar. Ketika mengisi bensin hingga penuh dan (amit-amit) tumpah dan berdekatan dengan sumber api, kita tidak akan bisa mencegah api menjalar ke mobil. Jadi, jangan pernah mengisi BBM hingga penuh bahkan luber ke permukaan.

BBM Membutuhkan Ruang Udara

Mengisi bensin hingga penuh membuat tekanan bensin saat mengembang berkurang. Hal itu dikarenakan di dalam ruang tangki, tidak terdapat cukup udara untuk sirkulasi bensin dan itu sangat berbahaya. Setiap tangki bensin kendaraan selalu dilengkapi dengan lubang hawa. 

Lubang ini berfungsi untuk mengurangi tekanan yang dihasilkan BBM saat ada di dalam tangki bensin. Bila seluruh ruang tangki dipenuhi dengan bahan bakar, maka gas yang timbul hasil ekspansi BBM akan keluar dari tangki melalui selang sehingga BBM terbuang percuma.

Hindari mengisi bensin sampai menyentuh tutup tangki (saat ditutup). Jika ini dilakukan maka artinya ruang udara sudah tidak optimal (sangat sedikit), padahal ruang udara dalam tangki ini berfungsi untuk mengurangi tekanan pada tangki saat bensin mengembang. 

Tangki mobil sudah di desain supaya aman termasuk saat pengisian BBM. Jika proses pengisian benar maka saat bensin menguap, uap bensin akan langsung dikeluarkan melalui selang, supaya aman. Jika ruangan udara dipenuhi dengan bensin, maka pembuangan BBM tidak maksimal sehingga terbuang dengan percuma. 

Daripada mengisi bensin terlalu penuh hingga luber dengan dalih ingin mengirit atau malas sering mengantre di pom bensin, baiknya Anda coba gunakan aditif yang bisa meningkatkan kualitas pembakaran BBM di mobil Anda. Salah satu merek yang harus Anda coba adalah aditif dari STP.

Beberapa jenis aditif dari STP ini tersedia untuk beragam jenis mesin dan kebutuhan Anda. Dari semuanya, campuran bahan bakar STP pastinya akan mampu membersihkan injektor dan seluruh sistem pembakaran mesin sehingga membuat mesin menjadi efisien irit dan bertenaga kembali.

Penggantian oli mesin pada kendaraan harus rutin dilakukan agar performa pelumasan mesin tetap terjaga pada kondisi yang optimal. Ciri-ciri oli mesin yang sudah harus diganti adalah warna oli yang berubah menjadi hitam pekat dan tingkat kekentalan oli yang sudah cukup tinggi.

Ketika oli dikuras untuk dilakukan penggantian maka biasanya mesin mobil harus dipanaskan terlebih dahulu agar oli menjadi encer dan bisa bersirkulasi untuk dibuang dengan sempurna.

Meskipun sudah melakukan hal demikian, tidak menutup kemungkinan bahwa masih terdapat sisa-sisa oli yang mengendap yang tetap tidak ikut terbuang. Sisa-sisa endapan oli ini bisa menimbulkan kerak yang akan menempel pada mesin dan akan berpengaruh terhadap performa mesin kendaraan Anda. Endapan dan kerak oli ini juga akan mengganggu proses pelumasan pada mesin.

Endapan oli ini bisa diatasi dengan menggunakan engine flush. Engine flush adalah cairan khusus yang berfungsi untuk merontokan endapan oli maupun kerak oli yang menempel pada mesin. Cara penggunaannya cukup mudah, yaitu ketika hendak mengganti oli, cairan engine flush dimasukkan ke dalam lubang pengisian oli mesin.

Setelah memasukkan cairan engine flush, lalu nyalakan mesin mobil dan diamkan dalam posisi idle atau stasioner kurang lebih sekitar 5 sampai 10 menit.

Hal ini harus Anda lakukan agar engine flush bisa bersirkulasi dengan baik.

Setelahnya, matikan mesin dan buka lubang pembuangan mesin untuk mengeluarkan oli mesin.

Setelah tidak ada lagi oli sisa yang menetes keluar, tutup lubang pengisian dengan bautnya lagi lalu isi mesin dengan oli baru. Sangat praktis, tetapi yang harus jadi perhatian Anda adalah pemilihan merek cairan engine flush yang terbaik bagi mobil Anda.Salah satu merk engine flush yang bisa kami rekomendasikan adalah STP. Engine Flush dari STP akan membantu membersihkan endapan serta lumpur pada mesin pada saat Anda menguras oli mesin kendaraan Anda. Dengan demikian, oli yang baru dapat bekerja lebih maksimal.

Beberapa hari ini, beberapa wilayah di Indonesia diguyur hujan dengan beragam intensitas. Tidak jarang hujan terjadi di pagi hari saat kebanyakan orang berangkat beraktivitas, atau bahkan sore hari ketika semua orang hendak pulang ke rumah masing-masing.

Salah satu masalah yang paling mengesalkan ketika harus menerobos hujan adalah sneaker basah dan kotor akibat hujan yang tak terduga. Sneaker yang sudah lama dan sering digunakan juga bisa saja sudah kotor dan kehilangan warna aslinya. Namun, Anda tidak perlu khawatir, Anda hanya perlu membersihkannya dengan cara yang tepat agar fungsi dan material sneakers kesayangan tidak rusak.

Lalu, apa hal lain yang perlu diperhatikan ketika hendak membersihkan sneakers yang basah dan kotor?

Hindari Penggunaan Mesin Cuci

Mencuci sneakers menggunakan mesin cuci akan merusak struktur dan ketangguhan foam. Kondisi ini bisa berdampak buruk pada kemampuan sepatu menyediakan bantalan yang konsisten atau responsif, terutama untuk sepatu lari. Beberapa foam lebih sensitif terhadap air dan temperatur tinggi, dibandingkan jenis foam lainnya. Jenis foam sepatu bisa diketahui, salah satunya lewat deskripsi produk di situs resmi merek sepatu tersebut.

Secara umum, sepatu yang dibuat dengan EVA, material karet elastis yang membuat foam terasa empuk dan fleksibel, harus dicuci dengan tangan. Material tersebut mudah meresap air sehingga bisa merusak fungsi dari bantalannya. Foam yang dibentuk dari TPU cenderung lebih tahan lama dan bertahan ketika dimasukkan ke mesin serta tidak meresap air. Namun, spot cleaning tetaplah cara paling minim risiko yang bisa Anda lakukan. Merawat sneaker dengan baik bisa memperpanjang usianya.

Jangan Lupa Melepas Tali Sepatu

Hindari kebiasaan mencuci sepatu tanpa melepas talinya terlebih dahulu. Cara ini akan membuat sepatu Anda tidak bersih menyeluruh setelah dicuci. Karena umumnya terdapat bekas kotor di bagian bawah tali sepatu kamu. Jika mencuci tanpa melepas talinya, Anda tidak akan bisa menggapai noda-noda kotor di bagian lidah sepatu. Mencuci sepatu tanpa melepas tali juga akan membuat serat tali cepat rusak dan rapuh. Tali sepatu jadi tidak tahan lama.

Jangan Gunakan Deterjen

Sebaikya jangan mencuci sepatu menggunakan deterjen pakaian atau sabun colek. Deterjen pakaian biasanya mengandung bahan-bahan kimia yang cukup keras. Ini tidak akan baik untuk kelangsungan bahan sepatu Anda, terutama yg menggunakan bahan kanvas dan suede.

Akibatnya bisa membuat sepatu kering, sol karet retak, dan sebagainya. Penggunaan deterjen juga bisa membuat sepatu cepat melar dan mengakitbatkan sol sepatu tidak rekat seperti sebelumnya karena ukuran yang berubah.

Salah satu cara membersihkan sepatu yang patut Anda coba karena sangat praktis adalah membersihkan sepatu dengan foam pembersih. Salah satu merk foam pembersih yang sangat ampuh untuk membersihkan sepatu Anda adalah Tuff Stuff Multi-Purpose Foam Cleaner dari STP. Tuff Stuff Multi-Purpose Foam Cleaner dari STP adalah foam pembersih serbaguna yang Anda dapat gunakan untuk menghilangkan noda-noda membandel, karena smart & active foam-nya mampu meresap ke dalam pori-pori, efektif membersihkan dan mengangkat kotoran dengan maksimal.Tuff Stuff Multi-Purpose Foam Cleaner dari STP dapat digunakan untuk memberihkan beragam hal, semuanya yang terbuat dari bahan kain, beludru, karpet, kain (fabric), ataupun vinyl (kulit imitasi) sanggup dibersihkan dengan baik. Tuff Stuff Multi-Purpose Foam Cleaner dari STP sangat aman karena tidak mengandung Fluorocarbon dan Phosphate.

Oli mobil bensin dan oli mesin diesel memang memiliki fungsi yang sama dalam penggunaannya, yaitu sebagai pelumas mesin mobil Anda. Namun, tahukah Anda, oli mobil bensin dan oli mesin diesel ternyata memiliki perbedaan. Perbedaan itulah yang menjadikan masing-masing mesin memiliki kebutuhan pelumasnya masing-masing.

Perbedaan mendasar antara oli mesin diesel dengan oli mesin bensin ada pada viskositas dan kandungan detergennya. Dimana oli diesel memiliki viskositas yang lebih kental dan kandungan detergen yang lebih banyak dari oli bensin. Oli diesel perlu viskositas yang lebih kental dan deterjen lebih banyak agar mampu bertahan saat suhu mesin tinggi. Suhu yang sangat tinggi ini karena mesin diesel mensyaratkan kompresi yang sangat tinggi dalam kondisi bekerjanya.

Perbedaan paling utama, oli mesin diesel dan bensin adalah mengenai penanganan jelaga alias endapan partikel hitam. Pelumas mesin diesel memiliki kebutuhan untuk menetralisir asam yang lebih tinggi. Kenapa begitu, karena bahan bakar diesel terutama di Indonesia memiliki kandungan sulfur yang cukup tinggi juga. Sehingga, secara langsung bahwa secara kriteria dan jenis sudah pasti oli mesin diesel tidak bisa digunakan pada mobil bermesin bensin, begitu juga sebaliknya.

OLI MESIN SENDIRI MEMILIKI 2 JENIS BERSADARKAN API SERVICE, YAITU API SERVICE PELUMAS MESIN MOBIL BERBAHAN BAKAR BENSIN,

• SM. Untuk semua mesin mobil berteknologi baru dan sebelumnya (aman untuk semua Mobil). Pelumas berkategori SM dirancang untuk memberikan kontrol endapan temperatur tinggi yang lebih baik dan dirancang untuk penggunaan pelumas yang lebih irit. Beberapa oli telah memenuhi sertifikasi ILSAC atau kualifikasi sebagai hemat energi
• SL. Untuk mesin kendaraan tahun 2004 dan sebelumnya
• SJ. Untuk mesin kendaraan tahun 2001 dan sebelumnya
• SH. Untuk mesin kendaraan tahun 1996 dan sebelumnya
• SG. Untuk mesin kendaraan tahun 1993 dan sebelumnya
• SF. Untuk mesin kendaraan tahun 1988 dan sebelumnya
• SE. Untuk mesin kendaraan tahun 1979 dan sebelumnya
• SD. Untuk mesin kendaraan tahun 1971 dan sebelumnya
• SC. Untuk mesin kendaraan tahun 1967 dan sebelumnya
• SB dan SA. Sudah tidak direkomendasikan

API SERVICE PELUMAS MESIN MOBIL DIESEL,ANTARA LAIN :

• CI-4. Dikeluarkan pada tanggal 5 september 2002, untukmesin 4T, kecepatan tinggi. Diformulasikan untuk mempertahankan daya tahan mesin. Dapat digunakan untuk menggantikan pelumas kategori CD, CE, CF-4, CG-4 dan CH-4
• CH-4. Dikeluarkan pada tahun 1998, untuk mesin 4T,kecepatan tinggi. Dapat dipergunakan untuk menggantikan pelumas kategori CD, CE, CF-4, dan CG-4
• CG-4. Dikeluarkan pada tahun 1995, untuk mesin 4T, bebanberat, kecepatan tinggi yang menggunakan bahan bakar dengan kandungan sulfur 0.5%.Dapat dipergunakan untuk menggantikan pelumas kategori CD, CE, dan CF-4
• CF-4. Dikeluarkan pada tahun 1990, untuk mesin 4T kecepatan tinggi dengan turbo charger maupun gas buang biasa. Dapat dipergunakan untuk menggantikan pelumas kategori CD, dan CE
• CF-2. Dikeluarkan tahun 1994, untuk mesin beban berat 2T,Dapat dipergunakan untuk menggantikan pelumas kategori CD-II
• CF. Dikeluarkan pada tahun 1994, untuk kendaraan off-road,mesin diesel indirect-injection dan mesin diesel lainnya yang menggunakan bahan bakar dengan kandungan sulfur diatas 0.05%. Dapat digunakan untuk menggantikan pelumas kategori CD
• CE. Dikeluarkan pada tahun 1987, untuk mesin 4T, kecepatantinggi dengan turbo charger maupun gas buang biasa. Dapat dipergunakan untuk menggantikan pelumas kategori CC, dan CD
• CD-II. Dikeluarkan pada tahun 1987 untuk mesin 2T
• CD. Dikeluarkan pada tahun 1955. Untuk mesin turbo charger maupun gas buang biasa
• CC. Dikeluarkan untuk mesin yang diperkenalkan pada tahun 1961
• CB dan CA. Sudah tidak direkomendasikan

Kebanyakan oli mobil  yang beredar, mempunyai dua  API Service. Sebagai contoh API SL/CF. Artinya API yang pertama menunjukkan penggunaan utama oli tersebut yaitu pada mesin bensin dengan kualifikasi SL namun dalam kondisi darurat oli tersebut masih dapat digunakan pada mesin diesel dengan kualifikasi CF.

Kode pengenal Oli adalah berupa huruf SAE yang merupakan singkatan dari Society of Automotive Engineers. Selanjutnya angka yang mengikuti dibelakangnya, menunjukkan tingkat kekentalan oli tersebut. SAE 40 atau SAE 15W-50, semakin besar angka yang mengikuti Kode oli menandakan semakin kentalnya oli tersebut.

Sedangkan huruf W yang terdapat dibelakang angka awal, merupakan singkatan dari Winter. SAE 15W-50, berarti oli tersebut memiliki tingkat kekentalan SAE 15 untuk kondisi suhu dingin dan SAE 50 pada kondisi suhu panas. Dengan kondisi seperti ini, oli akan memberikan perlindungan optimal saat mesin start pada kondisi ekstrim sekalipun.

Oli mesin diesel juga harus memiliki kemampuan lebih baik dalam membersihkan sisa pembakaran bahan bakar diesel. Misalkan oli mesin diesel menggunakan oli mesin bensin bisa membuat mesin jebol karena kandungan oli mesin bensin tidak mampu menyesuaikan kinerja mesin diesel. Untuk membedakan oli bensin dan diesel bisa dilihat dari kode API (American Petroleum Institute) Service Rating yang tercantum di kemasan.

Kode mutu API Service Rating ini terdiri dari dua huruf. Untuk oli mesin diesel huruf pertamanya adalah “C” sedangkan untuk oli mesin bensin huruf pertamanya adalah “S”. Huruf kedua menjelaskan tingkatan standar mutu pelumas. Makin besar abjadnya, maka makin tinggi tingkatan pelumas itu. Rumus ini juga berlaku untuk pelumas mesin diesel. Contohnya oli mesin diesel dengan rating API “CH” itu lebih baik dibanding “CG” atau “CF”.

Namun, yang paling penting, untuk segala jenis mesin mobil, sebaiknya Anda menggunakan oli sintetik terbaik. Salah satu merk oli yang sudah sangat tepercaya karena sudah berdedikasi pada dunia otomotif selama puluhan tahun adalah STP. Rangkaian jenis oli STP Full Synthetic hadir untuk segala kebutuhan mesin mobil, baik untuk mesin diesel juga untuk mesin bensin.

Oli Full Sintetik SYN Formula STP adalah produk oli untuk mesin kendaraan dengan teknologi saat ini. Oli dengan spesifikasi sintetis sepenuhnya ini akan melumasi serta memberikan proteksi pada permukaan komponen sehingga mesin lebih minim terhadap gesekan antar komponen. Dengan Anti Wear Formula, Oli Full Sintetik SYN Formula STP akan mampu menjaga suhu mesin tetap stabil, walaupun dalam kondisi ekstrem sekalipun.

Beberapa waktu lalu, beberapa jenis bahan bakar minyak (BBM) Pertamina mengalami kenaikan harga. Saat ini, harga per liter Pertalite menjadi Rp10.000,00, sebelumnya Rp7.650, lalu Solar subsidi yang tadinya Rp5.150,00 menjadi Rp6.800,00, dan Pertamax nonsubsidi Rp12.500,00 menjadi Rp14.500,00.

Herannya, jika terjadi kenaikan BBM, tidak sedikit pemilik kendaraan melakukan trik aneh. Trik aneh yang akan kita bahas ini adalah mencampur aduk bahan bakar demi menekan pengeluaran. Hal ini tentu tidak baik untuk untuk kesehatan mesin dalam jangka pendek maupun jangka panjang.

Apalagi perkembangan teknologi kendaraan terbaru menuntuk pemakaian bahan bakar dengan oktan tinggi. Lain halnya dengan mobil-mobil lawas.

Mobil-mobil keluaran terbaru biasanya punya spesifikasi khusus sehingga hanya boleh “minum” BBM dengan nilai oktan tertentu. Memberi “minum” BBM oktan yang lebih rendah dari ketentuan pabrikan tentunya akan mempengaruhi performa mesin.

Potensi terbesar dengan selalu bergantian menggunakan oktan rendah ke oktan tinggi adalah timbulnya engine knocking akan lebih sering cepat muncul.

Oleh karena itu, penting untuk Anda agar selalu konsisten menggunakan bahan bakar sesuai rekomendasi pabrikan untuk mendapatkan performa dan efisiensi bahan bakar yang optimal.

Kualitas bahan bakar yang tidak sesuai dengan engine technology requirement selain dapat mengganggu performa mesin juga menciptakan polusi dari emisi gas buang yang buruk. Jika dipaksakan memakai BBM dengan RON rendah, kendaraan akan ngelitik (knocking). 

Imbasnya mobil menjadi tidak bertenaga karena bensin dengan RON lebih rendah dari kebutuhan mesinnya (engine requirement) akan terbakar oleh kompresi piston di ruang pembakaran mesin (self ignition) tanpa didahului percikan api busi.

Self ignition ini menyebabkan bensin lebih boros sekitar 20 persen karena terbakar percuma tanpa menghasilkan tenaga sehigga untuk menempuh jarak tertentu membutuhkan bensin lebih banyak.

Daripada melakukan campur-campur BBM yang akibatnya malah merusak mobil, sebaiknya Anda mencampurkan aditif yang tokcer ke mobil Anda. Salah satu merk aditif yang sangat tokcer dan terbukti di pasaran adalah Octane Power Booster dari STP. Aditif bahan bakar yang sangat praktis penggunaannya ini akan membantu memulihkan tenaga dan akselerasi dengan cara menghilangkan endapan dan membersihkan sistem bahan bakar. Octane Power Booster dari STP memiliki formula 2-in-1 yang dapat menaikkan angka oktan dan membersihkan sistem bahan bakar untuk mengembalikan performa yang hilang. Gunakan secara teratur saat Anda mengisi tangki untuk membantu mengurangi knocking di mesin.